Written by Motor:
Cuatro tiempos, bicilíndrico, OHV
Capacidad:
648 cc / 39,5 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
70x84mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
6,5:1 o 7,5:1
Lubricación:
Cárter seco, bomba doble
Capacidad de aceite:
2,3 l/4,8 puntos estadounidenses
Escape:
gemelo, cromo
Inducción:
Carburador Amal 376/12
Encendido:
Magneto
Bujía:
Campeón L10S
Comenzando:
Patada de arranque
Transmisión:
4 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena, 100 pasos
Relación de transmisión:
1º 12,01 / 2º 7,71 / 3º 5,93 / 4º 4,53:1
Cuadro:
Bastidor de brazo oscilante con tubos diagonales dúplex delanteros
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica con mando hidráulico
Suspensión trasera:
2 muelles helicoidales flexibles.
Frenos delanteros:
Tambor, 7 pulgadas
Frenos traseros:
Tambor
Ruedas:
Acero, radios de alambre trenzado
Borde delantero:
3,25×19
Llanta trasera:
3,5×19
Dimensiones:
Longitud: 2184 mm / 86 pulgadas Ancho: 686 mm / 27 pulgadas
Distancia entre ejes:
1422 mm / 56 pulgadas
Claridad del piso:
140 mm / 5,5 pulgadas
Altura del asiento:
787 mm / 31 pulgadas
Peso en seco:
181 kg / 400 libras
Capacidad de combustible:
20,5 l/5,4 galones estadounidenses
Consumo medio:
5,1 l/100 km 19,5 km/l / 46 mpg EE. UU.
Velocidad máxima:
161 km/h / 100 mph
Revisar:
Algunas fotos de NZ Classic Motorcycles
