Motor:
Cuatro tiempos, monocilíndrico pullrod, admisión de 12 mm, clip-on
Capacidad:
T1 / T2: 48 cc / 2,9 pulgadas cúbicas T3: 60 cc / 3,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
T1 / T2: 39 x 40 mm T3: 43,8 x 40 mm
Índice de compresión:
T1: 6,25:1 T2 Turismo: 5,5:1 T2 Deporte: 6,5:1
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Sistema de lubricación:
Salpicadura, alimentación por goteo por gravedad
Inducción:
Weber o Dell’Orto 8 mm
Encendido:
T1: bujía de 12 mm, magneto de volante de 4 polos con 2 bobinas Ducati T2: bujía de 14 mm, magneto de volante de 4 polos con 2 bobinas Ducati
Comenzando:
Patada
Máximo poder:
T1: 0,93 kW / 1,25 CV a 5250 rpm T2 Turismo: 0,6 kW / 0,8 CV a 5500 rpm T2 Sport: 1,25 CV a 5500 rpm
Embrague:
Húmedo, multiplaca
Transmisión:
T1 / T2: 2 velocidades T3: 3 velocidades
Relaciones de transmisión:
T1: 1.º 12,5 / 2.º 10,25:1 T2: 1.º 18,2 / 2.º 10,5:1
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Bicicleta con motor clip-on
Suspensión delantera:
Ninguna
Suspensión trasera:
Ninguna
Frenos delanteros:
tipo de motocicleta
Frenos traseros:
tipo de motocicleta
Rueda delantera:
Rueda de motocicleta
Rueda trasera:
Rueda de motocicleta
Peso seco (solo motor):
T1: 7,8 kg/17,2 libras T2: 8,0 kg/17,6 libras
Capacidad de combustible:
2 L / 4,2 puntos Us / 3,5 puntos Imp.
Velocidad máxima:
40 km/h/25 mph 35 km/h/22 mph