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Boxer de cuatro tiempos, dos cilindros opuestos horizontalmente, accionada por varilla de empuje, 2 válvulas por cilindro.
Capacidad:
797,5 cc/48,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
84,8 x 70,6 mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
9.2:1
Inducción:
2 carburadores de depresión constante Bing
Encendido:
Encendido de batería
Alternador:
Bosch 12 V/280 W
Bujía:
Bosch W 7 D / Beru14-7DU / Champion N9YC
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
36,4 kW / 50 CV a 6500 rpm
Par máximo:
58 Nm / 5,9 kgf-m / 42 pies/lb a 4000 rpm
Embrague:
Placa simple seca, con resorte de diafragma
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Eje
Relación de transmisión:
1º 4,40 / 2º 2,86 / 3º 2,07 / 4º 1,67 / 5º 1,50:1
Relación de la rueda trasera:
1:3.20 o 1:3.36
Cuadro:
Marco tubular de doble bucle con perno en la sección trasera
Suspensión delantera:
Horquilla hidráulica telescópica
Recorrido de la rueda delantera:
175 mm/6,8 pulgadas
Suspensión trasera:
Brazo basculante monopalanca BMW
Recorrido de la rueda trasera:
153 mm/6,0 pulgadas
Frenos delanteros:
Disco simple de ∅285 mm, pinza de 1 pistón
Frenos traseros:
Tambor de 200 mm
Rueda delantera:
1,85 – B19
Rueda trasera:
2,50 – B18
Neumático delantero:
100/90-H19
Neumático trasero:
120/90-H18
Dimensiones:
Longitud 2180 mm / 85,8 pulgadas Ancho 790 mm / 31,1 pulgadas Altura 1150 mm / 45,2 pulgadas
Distancia entre ejes:
1447 mm/56,9 pulgadas
Claridad del piso:
170 mm/6,69 pulgadas
Altura del asiento:
845 mm/33,3 pulgadas
Peso mojado:
198 kg / 436 libras
Capacidad de combustible:
19 litros / 5,0 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
4,9 l/100 km/20,4 km/l/48 mpg
De pie ¼ Milla:
14,1 segundos / 148,5 km/h / 92,3 mph
Velocidad máxima:
171 km/h / 106 mph
Prueba en carretera:
Ciclo 1983 Ciclo Mundo 1983
