Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90° “L” bicilíndrico, SOHC, desmodrómico 2 válvulas por cilindro
Capacidad:
904 cc/55,1 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
92x68mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
9.2:1
Inducción:
Inyección de combustible Weber LAW
Encendido:
Descarga inductiva electrónica Marelli
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
68 hp/49,6 kW a 8000 rpm
Neumático trasero Max Power:
63,0 caballos de fuerza a 7900 rpm
Par máximo:
78 Nm / 57,5 libras-pie a 5250 rpm
Embrague:
multidisco seco
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Cuna tubular de acero doble
Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas de puntal fijo Marzocchi de 42,7 mm no ajustables
Suspensión trasera:
Öhlins Rising rate box, monoamortiguador regulable en precarga
Frenos delanteros:
Disco único de 296 mm
Frenos traseros:
Pinza de 4 pistones de un disco de 240 mm
Neumático delantero:
100/90-19
Neumático trasero:
140/80-17
Dimensiones:
Longitud 2295 / 90,3 pulgadas Ancho 860 mm / 33,8 pulgadas Altura 970 mm / 38,1 pulgadas
Distancia entre ejes:
1570 mm/61,8 pulgadas
Altura del asiento:
900 mm / 35,4 pulgadas
Claridad del piso:
260 mm/10,2 pulgadas
Peso en seco:
189 kg / 416,6 libras
Peso mojado:
208 kg / 458,5 libras
Capacidad de combustible:
24 litros / 6,3 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
17,5 km/litro
Frenado 60 – 0 / 100 – 0:
14,0 metros / 40,6 metros
De pie ¼ Milla:
12,8 s/160,9 km/h
Velocidad máxima:
190,2 km/h / 118 mph
Prueba en carretera:
Motosprint Aventura Grupo Prueba 1990
Manual:
1990 900ie Manual de taller / 1991 900ie GT Manual de taller / Información EFI
