Accesorios para el transporte de motos

Subir la bicicleta al remolque sin que se caiga y sin ningún otro percance es solo el primer paso. Para un transporte seguro, la motocicleta también debe estar bien usada. Ya se trate de correas de amarre clásicas, caballetes de ruedas delanteras, cinturones tensores del manillar o de las ruedas traseras, en el siguiente artículo hemos recopilado algunas herramientas útiles para el transporte de motocicletas.

Los muchachos obtienen el valor de su dinero en Polo. Por ello, la cadena de tiendas ofrece en exclusiva una gama especialmente amplia de ABUS correas de amarre, como B. el juego de cuatro con cierres de abrazadera (19,99 euros), una correa de amarre de cinco metros con trinquete y gancho en Sengomado (12,99 euros) o la correa de trinquete de seis metros con gancho en C (29,99 euros). Supuesto ensayado según EN 12195.

Con esta solución de paquete Racefoxx, su bicicleta se enganchará en dos segundos. Dos bucles acolchados (9,90 euros) para el puente de la horquilla, luego cuelgue y abra los ganchos en S de goma de las correas de trinquete automáticas (19,90 euros el par) con mecanismo enrollable. Resiliencia probada según EN 12195.

Con unos tres metros de largo, la correa de trinquete de Touratech (14,90 euros) es perfecta para transportar motos. La extrema practicidad del velcro para un almacenamiento ordenado cuando no se usa también es un respiradero. Lo que no me gusta: no hay información sobre resiliencia y no hay referencia al estándar de prueba.

El manejo de este conjunto, que está disponible en Hein Gericke por 19,95 euros, es de una sencillez impresionante: con solo pulsar un botón, la correa de 1,8 metros, que puede soportar una carga de 250 daN, se puede encontrar en la longitud deseada o volver a enrollar. Práctico: los ganchos de arce galvanizado con perfil en C.

Detlev Louis ofrece estas correas de trinquete, cada una de cinco metros de ancho, en un práctico paquete de seis. Con una fuerza de gancho de 350 daN en el vellón, el tejido de poliéster probado según EN 12195-2 es perfecto para ajustar la bicicleta de forma segura. Actualmente disponible al precio promocional particularmente atractivo de solo 29,95 euros en las boutiques de Louis o por correo.

Correa de tensión de cinco metros, carraca robusta con un cómodo mango suave al tacto, bolsa de transporte y un par de guantes de trabajo. El conjunto completo también cumple con el estándar correcto para asegurar la carga (EN 12195-2), si puede cargar hasta 2000 kg y cuesta unos módicos 12,95 euros de Hein Gericke.

El equipo completo para el transporte de motocicletas está disponible en el proveedor Zurrbahnen.com para combinar con los rieles de amarre que se muestran a continuación: cuatro correas de amarre con cierres de trinquete y mosquetones, más cuatro bucles sin fin en dos longitudes.

El conjunto cuesta 100 euros, ha sido probado según EN 12195 y se puede cargar hasta 1000 daN.

Alexander Koch de Stuttgart se ha especializado en la venta de sistemas amarre de alta calidad. Los bifurcadores de aluminio, que pueden soportar cargas de hasta 2500 daN, están disponibles en varios diseños (semicirculares, planos, para instalación cuadrada) a partir de dos metros de largo (desde 49 euros). Además, los herrajes a juego (desde 5 euros) con los que saben coger la bici con precisión militar.

Esta rampa de carga ligera de 6,3 kg cuesta solo 89,95 euros en polos o por correo. La rampa de aluminio de 2,16 metros de ancho tiene una capacidad de carga de 340 kilos y se puede cargar hasta 1,14 metros para su transporte. Con tres dientes, también se puede colocar en remolques con rieles de pie. Se incluye una correa de amarre para asegurar la rampa. Solo el gran juego en la articulación plegable es molesto.

Probablemente no haya una rampa que se pueda plegar en una forma más compacta. La construcción de aluminio ligero de 6,5 kg mide casi dos metros en toda su longitud, pero solo 71 cm cuando se pliega dos veces. Una correa tensora con gancho asegura contra el deslizamiento. El proceso es sólido, el precio es de solo 79,95 euros. Atención: La rampa se puede cargar con un máximo de 250 kg.

El caballete basculante (59,95 euros) de la actual gama Detlev Louis da cabida a recorridos de entre 17 y 21 pulgadas (incluyendo neumáticos de 90 a 130 milímetros). La estabilidad sigue siendo aceptable. Pero lo que es molesto: durante el montaje inicial, los tubos de arce revestidos con un poco de cuidado tienen una tensión de tensión baja, y todas las partes móviles tienen mucho juego en general.

Balancín de la rueda delantera casos como un punto como el de Detlev Louis, no solo en la superficie. Los mismos problemas también aparecen durante el montaje (montaje solo bajo tensión, mecánica traqueteante). La superficie acabada se apoya en los balancines de gama alta de esta revisión. Al igual que la contraparte de Louis, el bajo precio es tentador: el stand de Gericke cuesta 59,95 euros. Ofrezco dos plagas más con las que anclan el balancín al suelo.

También una compra para toda la vida: el gran soporte para motocicletas de Zurrbahnen.com. La tecnología gourmet disfruta de la mano manual de alta calidad y el mecanismo basculante de operación suave y fluida. Gracias a los pies de goma antideslizantes, no es necesario fijarlos al suelo. Seis opciones de ajuste para tamaños de rueda de 12 a 21 horas del MS-2 (209 euros) un talento universal.

Para todos los transportistas aficionados que quieran convertir o actualizar sus llantas universales para el transporte de motocicletas con un método de bricolaje: Hein Gericke mantiene el tope adecuado para la carretera dentro o fuera de la carretera. Incluye el juego de montaje con giros, tuercas, tornillos y tapas de impacto para el soporte del tubo de arce pintado de negro. Precio: 15,95 euros.

Hay balancines en las ruedas delanteras y este es el Steadystand (precio promocional 99 euros). La calidad del material es impresionante: el mejor acabado superficial gracias a un recubrimiento en polvo de alta calidad y el ajuste de primera de los componentes es impresionante durante el montaje inicial. Las cinco opciones de ajuste permiten un ajuste exacto para tamaños de ruedas de 15 a 19 pulgadas y, combinadas con las almohadillas de goma antideslizantes, garantizan una base segura.

Las bicicletas modernas solo ofrecen oportunidades recientes para fortalecer la parte tradicional de manera sólida. El Tyrefix de Acebikes (68 euros) ofrece la solución perfecta: un soporte antideslizante para el neumático que se fija en la parte delantera con dos resistentes anillos de cuerda. Si la rueda trasera está sobre una plataforma de equilibrio, como es el caso aquí, la motocicleta no se puede preparar para el transporte de una manera más rápida y eficiente.

A primera vista, la alternativa económica a las Acebikes Tyrefix. Sin embargo, todavía faltan las correas de trinquete necesarias del tensor Racefoxx (19,90 euros). A esto se suma, la alternativa de «pente ya no es tan barata». A diferencia del Tyrefix, la lona de nailon se sujeta a la bicicleta con velcro. Sin embargo, no hay superficie antideslizante para el neumático.

Difícil una y otra vez: el anclaje seguro de superatletas o scooters totalmente carenados. Si el puente de la horquilla es difícil de encender, las correas tensoras como esta de Racefoxx (14,90 euros) son una ingeniosa alternativa. Simplemente deslícelo sobre los extremos del mango y tire de los agujeros hacia abajo. Amarre con cuidado para evitar el riesgo de doblar el manillar.

Ojo con el pedido: el Wonderbra está para levantar, con el Wonderbar de Oxford se sigue todo lo contrario. Sí, impresionantemente simple y rápido. Porque la correa de tensión para el mango está preconfigurada. Desbastar los agujeros en los extremos del manillar, sujetar los mosquetones en ojales adecuados o anclarlos al suelo y abrir las correderas uniformemente con las resistentes abrazaderas. Disponible en Hein Gericke (compra o compra por correo) por 44,95 euros.

Bloqueo de transporte para el mango idéntico al modelo Racefoxx. También en este caso, una funda de vellón garantiza que el contacto con las partes delicadas de la pintura, como el depósito, esté lo más libre posible de arañazos. El precio es idéntico a 14,95 euros. A diferencia del Oxford Wonderbar, los suministros de baratijas necesarios deben comprarse por separado.

El cable central de la Bike-Tower está destinado principalmente a tareas de servicio y mantenimiento, pero Aleksander Bilcar también querrá ofrecer una solución para el transporte de motocicletas con su diseño. Si la torre de bicicletas es estable (portaequipajes o remolque sin elevadores), se puede ajustar la elevación para que las ruedas sigan en contacto con el suelo. Esto permite desenganchar la moto sin comprimir el chasis. Precio con placa de equipamiento específica del modelo: 359 euros.

El sistema Twinlox, en el que las bicicletas van aseguradas con amortiguadores especiales, está recomendado para todos aquellos que transporten motos de forma profesional (con crossers o en pista). Estos se anclan de forma ultraestable a los reposapiés o al eje del basculante usando adaptadores. Un raíl para enganchar, que se tuerce al suelo del vehículo, sirve de contrapartida. Conjunto MX/Crosser 249 euros, todo en uno por 349 euros.

Siempre hay pequeñas cosas que mejoran decisivamente el transporte de A a B. Un truco especialmente efectivo: bloquear el freno en la carretera. Para que la bicicleta realmente quede tan sólida como una roca en el lugar después de deshacerla correctamente. Un pequeño problema con esta abrasión de freno de dos piezas, que está disponible en Hein Gericke por 6,95 euros: en algunas bicicletas, la correa del neumático puede salirse de la ranura por la fuerza de la restauración de la rueda.

Sencillo y eficaz: el freno de la rueda delantera se puede bloquear de forma segura y permanente con esta correa de velcro fabricada en tejido de nailon resistente (4,90 euros), que facilita aún más el transporte de la bicicleta. Este truco con los frenos también ha demostrado su eficacia en nuestra flota MOTORRAD.