Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90° Bicilíndrico en V, montado longitudinalmente, OHV, 2 válvulas por cilindro
Capacidad:
744 cc / 45,4 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
80x74mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
9,6:1
Lubricación:
Por lóbulos con bomba de presión
Escape:
Catalizador de tres vías con sonda lambda
Inducción:
Inyección eléctrica Weber-Marelli
Encendido:
Magneti Marelli electrónico digital
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
35,5 kW / 48 kW a 6600 rpm
Par máximo:
54,7 Nm / 40,3 libras-pie a 3600 rpm
Embrague:
Disco único, seco, con transmisión amortiguada
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Eje
Relación de transmisión:
1º 11/26 = 1 : 2,3636 2º 14/23 = 1 : 1,6429 3º 18/23 = 1 : 1,2778 4º 18/19 = 1 : 1,0556 5º 25/22 = 1 : 0,88
Cuadro:
Cuna dúplex tubular desmontable en acero especial de alta resistencia
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica hidráulica Marzocchi de 40 mm
Recorrido de la rueda delantera:
130 mm/5,1 pulgadas
Suspensión trasera:
Horquilla basculante en fundición de aleación ligera con dos amortiguadores y muelle regulable en precarga y extensión
Recorrido de la rueda trasera:
130 mm/5,1 pulgadas
Frenos delanteros:
Pinza de 4 pistones de un disco de 320 mm
Frenos traseros:
Pinza de 1 pistón de un disco de 260 mm
Neumático delantero:
100/90 V18
Neumático trasero:
130/90 V16
Rastrillo:
27,5°
Sendero:
135 mm / 5,4 pulgadas
Dimensiones:
Altura 1068 mm / 42,0 pulgadas Longitud 2166 mm / 85,3 pulgadas Ancho 825 mm / 32,5 pulgadas
Distancia entre ejes:
1467 mm/57,8 pulgadas
Altura del asiento:
767 mm/30,0 pulgadas
Claridad del piso:
190 mm / 7,5 pulgadas
Peso en seco:
184 kg / 405,7 libras
Capacidad de combustible:
14 litros / 3,7 gal EE.UU.
