Written by BMW también quiere apelar a la escena de las motos personalizadas con la nueva R 18. El diseñador Roland Sands ha convertido una R 18 en un dragster para BMW como modelo para todos los convertidores.
La nueva BMW R 18 combina mucho motor con poca tecnología a su alrededor. Y debido a que BMW diseñó cuidadosamente la R 18 con una arquitectura extremadamente fácil de convertir, la Big Boxer está predestinada a la personalización. Con sus variantes R 18 y las versiones encargadas por otros customizadores, la propia BMW ha demostrado lo que es factible. Ahora, a la estrella de la escena Roland Sands se le permitió desahogarse en la R 18. El resultado es una dragster, una motocicleta con un aspecto reducido y una nueva misión: conducir en línea recta lo más rápido posible. Debido a que la suspensión es obsoleta en la ruta perfectamente plana del cuarto de milla, el equipo de Roland Sands soldó un nuevo bastidor trasero para la R 18, sin suspensión. La horquilla de una R nineT se instaló en la parte delantera.
Boxer con inyección de óxido nitroso
El tanque de caída original se mantuvo, los guardabarros delantero y trasero se modificaron en gran medida. Un neumático ancho de arrastre se coloca en la llanta de la rueda trasera, porque el agarre lo es todo. Para que realmente se ponga en marcha, el boxeador 1.800 fue dopado con una inyección de óxido nitroso. El contenedor de almacenamiento se encuentra en el triángulo del marco despejado. También hay un área de admisión absolutamente abierta y un sistema de escape de acero inoxidable muy revelador.
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Una inyección de óxido nitroso proporciona una porción de energía adicional.
Sands y BMW no mencionan datos de rendimiento. El asiento especial con un poderoso soporte sugiere mucha potencia. Los manillares están montados muy por debajo de la abrazadera triple superior, los reposapiés están justo delante del eje trasero. El conductor que está prácticamente acostado está apoyado por una almohadilla en el tanque. En la cabina, el instrumento redondo estándar con pantalla analógica y digital se asienta sobre los faros laterales redondos.
Piezas fresadas – también para producción en serie
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Paralelamente al dragster, también se desarrollaron piezas fresadas para la serie R 18.
Paralelamente a la construcción del dragster R 18, Roland Sands también desarrolló varias piezas fresadas de aluminio para BMW, que deberían estar disponibles para el modelo de serie con el lanzamiento al mercado de la R 18. Los visores «mecanizados» y «2 tonos negros» incluyen, por ejemplo, ruedas delanteras y traseras. Además, la gama de estas piezas fresadas se extiende desde la carcasa del velocímetro hasta las abrazaderas del manillar, los elevadores del manillar, los puños del manillar, las palancas de mano o los espejos, las molduras de la carcasa del motor, las tapas de combustible, las cubiertas de la caja de aire y mucho más. Algunas de estas piezas ya se pueden admirar en el dragster R 18. La conversión del dragster, que se completó en tres meses y medio, se completa con una pintura azul metalizada con las clásicas rayas dobles blancas.
Conclusión
BMW está haciendo todo lo posible para aterrizar en medio de la escena personalizada con la nueva R 18. Las deliciosas conversiones deberían abrir el apetito del cliente para abrir sus billeteras para la gama interna de accesorios.
