Written by El objetivo de Damon Motorcycles es nada menos que revolucionar el motociclismo. La nueva empresa, fundada en Vancouver, está desarrollando una tecnología que permite a la moto analizar su entorno y así anticiparse a situaciones de peligro. El primer modelo de producción de Hypersport está equipado con un sistema llamado CoPilot, que incluye un sistema de advertencia de colisión de 360 grados con sensores de cámara y radar. El sistema debe reconocer situaciones peligrosas en la carretera, advertir al conductor a tiempo con advertencias visuales y puños de manillar vibrantes, y así prevenir accidentes.
Los nuevos modelos Premier se pueden reservar
Mientras tanto, Damon Motorcycles también ha iniciado el proceso de pedido anticipado para los modelos de producción. El llamado Hypersport se puede reservar inicialmente en dos versiones diferentes.
La variante básica llamada Hypersport HS, que por cierto recibió el premio «Best in Innovation» en CES 2020 en Las Vegas, se puede pedir por $24,995. Se requiere un depósito de $100 con el pedido anticipado. Además, el fabricante estadounidense ahora también ha revelado algunos detalles sobre el Hypersport: se dice que el superdeportivo eléctrico tiene la friolera de 217 hp. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda unos tres segundos. Según el modo de conducción, la autonomía debería ser de hasta 320 kilómetros en funcionamiento mixto (combinación de ciudad y carretera). Las baterías de 21,5 kWh deberían tardar tres horas en recargarse en una columna de nivel 2. Damon Motorcycles también ha comentado algunos otros datos del vehículo: El vehículo debería pesar un poco menos de 200 kilogramos. El fabricante utiliza llantas de 17 pulgadas para cada uno. También se encuentran a bordo discos de freno de 320 mm en la parte delantera y un freno de un solo disco en la parte trasera. Aparte de eso, los pilotos deberían poder cambiar fácilmente la ergonomía de sus asientos mientras conducen. Con la ayuda de la llamada tecnología de «cambio», se puede ajustar la altura del asiento, el manillar y la posición del reposapiés. Puede elegir entre los dos modos «Modo deportivo» y «Modo de viajero», que deben cambiar la posición del asiento. La bicicleta siempre debe estar conectada a internet a través de 4G.
Damon Motos.
Se dice que el Damon Hypersport HS cuesta $ 24,995.
Se dice que la versión más exclusiva del segundo modelo, llamada Hypersport Premier, se agotó después de cuatro días. Solo se ofrecieron 25 copias; Costo: $39,995. Cada ejemplo de Premier recibe un trabajo de pintura especial, suspensión Öhlins y componentes de freno Brembo. Además, los compradores de la variante Premier se abastecen primero. Debido a que los primeros 25 modelos Premier se agotaron muy rápido, el fabricante tiene que regresar y ofrecer el Premier en dos nuevos acabados, que se pueden pedir por adelantado de inmediato y también en cantidades limitadas. Los dos nuevos acabados que se ven en la imagen principal de arriba se llaman «Arctic Sun» y «Midnight Sun». Las dos nuevas variantes Premier también están disponibles por $39,995. Por cierto, la entrega de los primeros modelos Premier está programada para comenzar en unos 18 meses.
Prototipo llamado Halo demuestra la tecnología
Informamos sobre Damon Motorcycles por primera vez en el verano de 2019. En ese momento, la empresa todavía se llamaba Damon Riding Innovation. Para poder trabajar en la tecnología, primero se colocó sobre las ruedas un modelo de demostración llamado Halo. A la hora de desarrollar la bicicleta, la atención se centró en tres puntos clave en particular: la interacción de varios sensores y la inteligencia artificial, la conectividad y la denominada ciencia de datos y electrificación. Los sensores y un algoritmo aseguran que la moto pueda comunicarse con el entorno en cualquier punto (360 grados). Los datos registrados en los viajes se transmiten a un sistema en la nube, que evalúa los datos y desarrolla el sistema de aprendizaje en consecuencia. Hablando de paseos: según el fabricante, la motocicleta Halo ya había acumulado miles de millas de prueba en ese momento.
El proyecto cuenta con el apoyo financiero de varias otras empresas y organizaciones, según se informa, la friolera de 2,5 millones de dólares estadounidenses estaban disponibles en el verano de 2019. Otros fabricantes como BMW también han presentado conceptos similares que pretenden hacer que el tráfico del futuro sea «más inteligente».
Conclusión
Rápidamente se hace evidente que la aún muy joven empresa se ha fijado metas ambiciosas. Que estas especificaciones y objetivos finalmente se cumplan es otra cuestión.
