Ducati 200GT (1962-63) especificaciones técnicas

Motor:

Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, accionado por eje y engranaje cónico, 2 válvulas por cilindro

Capacidad:

203,8 cc/12,4 pulgadas cúbicas

Diámetro x carrera:

67×57,8mm

Índice de compresión:

7,8:1

Inducción:

Carburador Dell’Orto UBF24BS

Encendido:

Puntos y amp; bobina, generador 6V 40 W

Bujía:

Marelli CW250A (GT: CW260N)

Batería:

SAFA 3L3, 13.5Ah

Comenzando:

Patada

Máximo poder:

13,1 kW 18 CV a 7500 rpm

Embrague:

Placa húmeda múltiple

Transmisión:

4 velocidades

Relación de transmisión primaria:

2.520:1

Relaciones de transmisión:

1º 2,75 / 2º 1,65 / 3º 1,18 / 4º 0,97:1

Relación de transmisión final:

2.812:1

Ultima vuelta:

Cadena

Cuadro:

Cuna individual

Suspensión delantera:

Horquillas telescópicas hidráulicas, Ducati 31,5 mm

Suspensión trasera:

Basculante, amortiguadores Marzocchi dobles, ajustables en 3 posiciones

Frenos delanteros:

Tambor de 180 mm

Frenos traseros:

Tambor de 160 mm

Neumático delantero:

2.75 -18

Neumático trasero:

3,00 -18 (GT: 2,75-18)

Dimensiones:

Longitud: Elite/SS: 2000 mm / 78,7 pulgadas (GT: 1990 mm / 78,3 pulgadas) Ancho: 580 mm / 22,8 pulgadas Altura: 965 mm / 38,0 pulgadas

Distancia entre ejes:

1320 mm/52,0 pulgadas

Peso en seco:

Elite/SS: 111 kg / 244 lb GT: 115 kg / 253 lb

Capacidad de combustible:

17 L / 4,5 gal EE.UU. / 3,7 gal Imp.

Velocidad máxima:

135 km/h / 84 mph