Written by Motor:
Cuatro tiempos, tres cilindros transversales, DOHC, con tensor de cadena mecánico y taqué DLC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
798 cc / 48,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
79 x 54,3 mm
Índice de compresión:
13,3:1
Sistema de refrigeración:
Refrigeración con radiadores separados de líquido y aceite
Sistema de gestión del motor:
Sistema integrado de encendido – inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores. Unidad de control de motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa de 50 mm de diámetro full ride by wire Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología ion-sensing, control de detonación y misfire. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención
Emisión:
EURO5
Cambio rápido electrónico:
MV EAS 3.0 (Cambio arriba y abajo asistido electrónicamente)
Encendido:
Inyección electrónica multipunto
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
108 kW / 147 hp @ 13000 rpm
Par máximo:
88 Nm / 65 libras-pie a 10100 rpm
Embrague:
Embrague antirrebote multidisco húmedo
Transmisión:
6 velocidades, estilo casete, malla constante
Ultima vuelta:
Cadena
Relación de transmisión primaria:
22/41
Relación de transmisión:
1° 13/37 2° 16/34 3° 18/32 4° 19/30 5° 21/30 6° 22/29
Relación de transmisión final:
17/43
Cuadro:
Enrejado tubular de acero ALS, placas de pivote del brazo basculante trasero de aleación de aluminio
Suspensión delantera:
Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi USD de 43 mm con amortiguación rebote-compresión y precarga del muelle con ajuste externo e independiente
Recorrido de la rueda delantera:
125 mm / 4,9 pulgadas
Suspensión trasera:
Progressive Sachs, monoamortiguador con rebote y compresión y ajuste de precarga del muelle, basculante monobrazo de aleación de aluminio
Recorrido de la rueda trasera:
130 mm/5,1 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos flotantes de 320 mm con disco de freno de acero y brida, monobloque de tipo radial Brembo, con pinza de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco único de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones
ABDOMINALES:
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) y con función de giro
Rueda delantera:
Aleación de aluminio 3,50 x 17
Rueda trasera:
Aleación de aluminio 5,50 x 17
Neumático delantero:
120/70 – ZR 17 M/C (58 W)
Neumático trasero:
180/55 – ZR 17 M/C (73 W)
Sendero:
99 mm/3,89 pulgadas
Dimensiones:
Longitud 2030 mm / 79,9 pulgadas Ancho 730 mm / 28,7 pulgadas
Distancia entre ejes:
1380 mm/54,3 pulgadas
Altura del asiento:
830 mm/32,6 pulgadas
Claridad del piso:
120 mm / 4,7 pulgadas
Peso en seco:
173 kg / 381,4 libras
Capacidad de combustible:
16,5 litros / 4,36 gal EE.UU.
