Written by Ella realmente no se lo merece. Scrambler de Wunderlich es un estudio de viabilidad detallado y maravillosamente coherente. Con los «Six Days» basados en la R nineT, el refinador Eifler recuerda a las motocicletas de fábrica bávaras de la década de 1970. Muestra lo que un plano, un almacén abultado con los mejores accesorios, herramientas de cepillado y pulido y muchas horas de trabajo meticuloso hacen posible. También es un anticipo del scrambler de BMW que llegará pronto. Es para todos los Glemsecker, todos los amantes de Wheels y Waves y para todos aquellos que encuentran la artesanía en dos ruedas que levantan las comisuras de la boca.
La Wunderlich R nineT Scrambler Six Days es también la motocicleta perfecta para atravesar el apocalipsis zombi con un estilo devastador. Solo por esta razón, no merece ser juzgado por su funcionalidad y beneficio. Pero es inútil. Porque más temprano que tarde surge inevitablemente la tediosa cuestión del significado. Eso es indigno, se piensa, y mezquino, ante tanta pasión y brillo.
Además, nadie viene con el ojo del espectador, con esta máquina no puede haber dos opiniones. En cualquier caso, la cuestión del significado es inevitable. Y, a más tardar, cuando se trata de poner el admirable equipamiento de pie en el uso previsto como vehículo. Llave de encendido en la cerradura, encontró el botón de arranque sobre el cilindro derecho (un truco elegante e indispensable), y un viejo amigo, el boxeador 1200 enfriado por aire / aceite, sacude el sueño nocturno de las bielas. Una robusta fanfarria de las señales agudas de la bocina GPR: “Moin, Capitán. Sala de máquinas en el puente. ¡Todos los caballos listos para trabajar! «
Excelente. Solo: ¿ahora que? ¿Dónde ponerlo? ¿En la carretera rural donde el nineT está en casa? ¿Probar el inserto de horquilla de cartucho Wunderlich y el nuevo amortiguador? Compruebe si las piezas totalmente ajustables funcionan mejor que los componentes originales algo torpes y ajustados. Bota él mismo, pero las grapas de madera del Conti marcial literalmente se paran al otro lado.
El surf de asfalto en TKC 80 es un poco como el Vienna Opera Ball con botas de fútbol. Podrías hacerlo, pero eso no es bueno. ¿Prefieres ir directamente al café y ponerte los pantalones? Con todo el amor por el gran espectáculo, eso no es de lo que debería tratarse. Es bueno que tengamos un alambre en las obras de grava. Acabo de comprobar la póliza de seguro y, con moderado desprecio por el sentido común, nos dirigimos al paraíso de los juegos de scrambler de Schotter-Leibfritz. Solo un poco de sacudidas …
Bujes de aluminio forjado y fresado
Imposible cansarse de ello: llanta y buje mecanizados por CNC de Kineo.
¿Y no encaja perfectamente aquí, el codificador «Six Days» de Wunderlich? La siguiente es una pequeña lista de las piezas instaladas, casi todo se puede encontrar en el catálogo y en el sitio web de la empresa. De adelante hacia atrás, sin ninguna pretensión de estar completo: máscara de lámpara «Vintage», parabrisas, manillar cromado XXXL, intermitentes de ojo de buey, guardabarros «altos» en aluminio cepillado, colector de polvo de frenos, depósito original pulido (tenga en cuenta la forma elaborada y las finas costuras soldadas), amortiguador de dirección, barra de protección del motor y placa de protección, rejilla de protección del enfriador de aceite, rejilla del tubo de admisión, faros adicionales (también indispensables), múltiples palancas de freno y embrague ajustables, almohadillas de protección de los ejes delanteros y traseros, palanca de cambio y freno ampliación, placas de matrícula de aluminio, puntal Paralever «Vario» (una obra de arte), escape y soporte GPR, asiento individual, guardabarros trasero de aluminio cepillado, intermitente «Cube» (diminuto e ingeniosamente integrado), luz trasera «Texas». Sin olvidar las pecaminosas ruedas «Kineo» con sus bujes de aluminio forjado y fresado, también obras de arte en sí mismas. Además, innumerables tapas y protectores, todos ellos, como todas las piezas empotradas, de impecable calidad de fabricación. Solo piezas de joyería.
Pero, ¿todo esto convierte a la BMW R nineT en relación con el túnel en un dispositivo compatible con las obras de grava? Por supuesto no. Sí, el Conti crea un agarre aterrador en algunos lugares y también conduce de manera muy respetable en los lados, y sí, los elementos de resorte mejorados responden mucho más finamente que sus predecesores de serie. Pero lo que se necesita para una lucha honesta es el recorrido de la suspensión, una rueda delantera más grande y una ergonomía que permite conducir de pie.
Ni el NineT ni el Wunderlich Scrambler tienen eso. Al igual que la base, esta maravilla es una motocicleta de calle de principio a fin. Así que no hay nada más que una fuerte sacudida de polvo. No se deriva con la Wunderlich R nineT Scrambler Six Days, se deriva con una. Pero seamos honestos, nadie en su sano juicio pedirá una motocicleta así. Por lo tanto, y debido a que la estimada competencia detrás de nosotros todavía quiere algo de la belleza, dejamos de perder el tiempo antes de que suceda cualquier otra cosa. Y luego, inevitablemente, volvamos a la cuestión del significado.
Liberado de la compulsión de la pura conveniencia
Por supuesto, el especialista de BMW no está interesado en tener sentido, sino en mostrar lo que es posible. Y el resultado habla por sí solo. Por otro lado, podrías ponerte un tipo diferente de goma y ser feliz en la calle. Pero gran parte del encanto rudo de la maravilla proviene de los neumáticos rústicos. La apariencia solo funciona muy bien con Stolle. Quizás el codificador de Wunderlich sea una buena ilustración de un desarrollo notable. A finales de la década de 1960, la motocicleta se liberó de la limitación de ser puramente funcional como medio de transporte y se le permitió convertirse en un objeto de ocio y diversión.
Claro, su propia personalidad siempre se ha expresado en la elección del pedestal, la demanda del mercado, el impulso de los ingenieros, fue principalmente la búsqueda de la perfección técnica, la conducción divertida a través del rendimiento y la funcionalidad. Cuanto más se haya acercado a este ideal, y se puede argumentar que esta aproximación fue muy avanzada en 2016 para la gran mayoría de conductores, más se desplaza el enfoque de la tecnología y el rendimiento a la estética y el estilo. Hoy observamos que una subcategoría de motocicletas se está liberando en cierta medida de la restricción de funcionalidad. Encanto, valor, carácter de manufactura, individualidad son los criterios de compra sólidos para las motocicletas retro.
Es comprensible que muchos fabricantes todavía luchen con esto, aparte del hecho de que la individualidad estándar no puede funcionar. Y como, además, muy pocas personas tienen el tiempo y la habilidad para echarse una mano, los especialistas en accesorios tienen aquí un buen campo de actividad. Eso ciertamente puede celebrarse, porque a los refinadores se les permite volverse locos y crear algo que los fabricantes probablemente no podrán hacer por el momento. Algo que no tiene sentido, pero asombroso.
Próximamente: BMW Scrambler
La propia BMW también servirá a la tendencia scrambler este año. La base también es la exitosa R nineT.
El sistema modular lo hace posible nuevamente. BMW también surfeará la ola scrambler, con una variante de la R nineT que se lanzará este año. La unidad de propulsión y el bastidor permanecen esencialmente sin cambios, pero el motor recibe la homologación Euro 4. La potencia se mantendrá sin cambios en 110 CV, solo el par máximo cae ligeramente en tres a 116 Nm. La periferia se adapta según el género. Eso significa: rueda delantera de 19 pulgadas, opcionalmente con llantas Metzeler Karoo más gruesas (las ruedas con radios cuestan más), manillares altos y anchos, sistema de escape dos en uno en posición alta, parte trasera más delgada. El mayor cambio técnico es una horquilla telescópica económica en lugar de la horquilla invertida del nineT, los fuelles clásicos enfatizan el aspecto. Se dice que el precio de la scrambler de BMW está un poco por debajo del precio de la BMW R nineT, que cuesta alrededor de 15.000 euros.
