KTM 390 Adventure (2020): Nueva aventurera en Eicma

Era obvio que KTM lanzaría una pequeña moto de aventura basada en los modelos 390. El mercado está literalmente pidiendo a gritos una competidora naranja de la BMW G 310 GS o la Kawasaki Versys-X 300, en otras palabras, una motocicleta de turismo adecuada para A2. La KTM 390 Adventure ahora llega al mercado de una manera mucho más madura y parece estar basada deliberadamente en las hermanas mayores de la superpotencia todoterreno.

Poder del Duque

El popular monocilíndrico de 373 cm³ de la 390 Duke también se utilizará sin cambios en la Adventure: 44 CV a 9000 rpm y 37 Nm a 7000 rpm. El pequeño paquete de potencia de la versión de calle también querrá anotarse fuera de la carretera en el futuro.

390 se convierte en todoterreno

Por supuesto, la tolva de carretera ligera tiene que aumentar un poco, debido a las características todoterreno, y tiene un peso en seco de 158 kilos, mientras que la Duke puntúa aquí con un delgado 149. Si el depósito de 14,5 litros (más 1,5 de reserva) está lleno, la 390 Adventure pesa 172 kilos lista para circular. La altura del asiento sube a un todoterreno de 855 mm y la altura libre al suelo de 200 mm debe ser suficiente para las pequeñas aventuras.

En la parte delantera, la 390 Adventure viene con la horquilla WP-XPLOR de 43 mm, ajustable en extensión y compresión, y 170 mm de recorrido. En la parte trasera, el amortiguador WP-XPLOR, regulable en extensión y precarga del muelle, con recorrido de muelle de 177 mm. Se utilizan llantas de 19 pulgadas en la parte delantera y de 17 pulgadas en la parte trasera, con neumáticos Continental TKC 70.

fechas y costos

La KTM 390 Adventure viene con un ABS de dos canales de 9.1 MP de Bosch conmutable y control de tracción de serie. El precio base se da en 6.195 euros.