Written by El nuevo dos cilindros, que será fabricado por el socio de cooperación Bajaj en India, probablemente tendrá una cilindrada de 490 cm³. Además, el bicilíndrico en paralelo refrigerado por líquido debería tener tecnología de cuatro válvulas, dos árboles de levas en cabeza y una caja de cambios de seis velocidades. El rendimiento debe ser de 55 a 60 hp. Los gemelos se adaptan a la aplicación respectiva mediante mapeo y relaciones de transmisión. Este nuevo motor ya parece estar en funcionamiento, en la nueva CF Moto 450 SR, colaboradora asiática de KTM.
nuevo gemelo
El gemelo de la CF Moto es un desarrollo completamente nuevo y no se parece en nada a los gemelos familiares que se encuentran en los modelos de 300 y 400 cc. Aparte de las diferencias obvias en el cuerpo, la construcción y el ángulo de la bancada de cilindros, la verdadera novedad está en el interior. CF Moto especifica el ángulo actualmente popular de 270 grados como compensación de encendido, es decir, el motor suena y funciona como un V2 con un ángulo de cilindro o una compensación de cigüeñal de 90 grados o como los mejores gemelos en línea actuales de las marcas premium, mientras que los gemelos en línea KTM con un desplazamiento de 75 grados funcionan.
Moto CF
Es probable que el nuevo gemelo del socio de KTM, CF Moto, impulse las nuevas KTM con más desplazamiento.
En China, el motor tiene exactamente 450 cc, entrega 50 CV y 39 Nm de par. Para Europa, se esperan 47,6 hp o 35 kW conformes con A2, que, sin embargo, deben compensarse con un peso mínimo legal de 175 kilos. En vista de la 300 SR con sus 165 kilos lista para conducir y la competencia potencial de la Yamaha R3 y la compañía hermana RC 390 con 42 y 44 hp, una 450 SR con 48 hp sería demasiado pesada. En otras palabras: cuando aparezca la CF Moto 450 SR y más tarde posiblemente una 490 Duke y una RC 490, no pesará más de 165 kilogramos y tendrá unos buenos 44 CV. El único inconveniente sobre el papel: con 39 Nm de 450 cc, el bicilíndrico solo entrega 2 Nm que el monoplaza actual de KTM. Sin embargo, si la cilindrada aumenta de 450 a 490 cúbicos, el par aumenta con ella.
De Duke a Adventure a RC
KTM
Se planean al menos cinco modelos en la línea 490. No está claro si y cuál de estos vendrá.
El calendario de modelos de KTM a partir de la primavera de 2021 muestra los modelos KTM 490 Duke, KTM RC 490, KTM 490 Adventure, KTM 490 Supermoto y KTM 490 Enduro. No se sabe si todas las variantes están previstas para todos los mercados. Deberían sumar puntos frente a los competidores japoneses, especialmente en los mercados en crecimiento de Asia. Los 490 de dos cilindros no están destinados a reemplazar los modelos 390 de un solo cilindro existentes, sino a complementarlos.
Cada vez hay más rumores de que el nuevo motor KTM seguirá estando disponible en 2022. En este momento, los medios asiáticos en particular están ocupados impulsando el tema de las 490 KTM. Por supuesto, estos rumores están alimentados por el nuevo motor de 450 cc del socio de KTM, CF Moto, que encajaría perfectamente con sus datos de rendimiento.
