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Cuatro tiempos, 90° Bicilíndrico en V de aleación, montado longitudinalmente, OHV, 2 válvulas por cilindro, motor de cojinetes lisos con dos cabezas principales y cabezas de biela divididas. Cigüeñal forjado de una pieza. Biela de acero partida en el ojo de la cabeza de biela. Funcionamiento de la válvula: Varilla de empuje desde el árbol de levas entre las bases de los cilindros en el cárter. Juego por tornillo y contratuerca en las puntas de los balancines
Capacidad:
948 cc/57,8 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
88x78mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
10,0:1
Inducción:
2 carburadores Dell’Orto de 40 mm
Encendido:
Batería y amplificador; bobina
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
81 hp / 59,1 kW) a 7400 rpm
Neumático trasero Max Power:
72,6 hp/54 kW a 7250 rpm
Par máximo:
76,4 Nm / 56,4 libras-pie a 6250 rpm
Embrague:
Placa doble, tipo seco
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Eje
Cuadro:
Cuna doble
Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas amortiguación variable
Suspensión trasera:
Amortiguadores dobles, precarga de 5 vías y amortiguación de 4 vías.
Frenos delanteros:
2 discos de 270 mm
Frenos traseros:
Disco único de 270 mm
Ruedas:
Aleación fundida
Neumático delantero:
120/80 V16
Neumático trasero:
130/18 V18
Peso en seco:
215 kg / 475 libras
Peso mojado:
228 kg / 503 libras
Capacidad de combustible:
25 litros / 6,0 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
50.3 millas por galón
Frenado 60 – 0 / 100 – 0:
– / 36,8 metros
De pie ¼ Milla:
12,7 segundos / 110,5 mph – 177,8 km/h
Velocidad máxima:
137,1 mph/220,6 km/h
