Prueba de producto Trajes de cuero baratos de dos piezas

Prueba de producto Trajes de cuero baratos de dos piezas

Los trajes de cuero de dos piezas son bastante populares en la carretera. Por eso estamos analizando de cerca tres ejemplares económicos de 260 a poco menos de 400 euros y queremos saber: ¿Qué es barato?

Después de una buena vuelta en la ruta de la casa, te sientas en el café y simplemente te quitas la chaqueta de cuero mientras tu colega suda en el traje de una pieza o apenas cabe en su silla con la camioneta a medio bajar. Incluso los paseos cortos por la ciudad con una chaqueta al hombro son mucho más agradables que en una pieza. Los trajes de dos piezas son siempre más prácticos. Pero, ¿tiene que ser una combinación de marca cara o también tiene una barata? Encargamos sus trajes de cuero de dos piezas más baratos a los mayoristas Büse, Hein Gericke, Louis y Polo. El precio oscila entre 260 y poco menos de 400 euros.

¿Tienes miedo de los resultados de la prueba?

Sin embargo, poco antes de la prueba, Polo nos informó que el combo Firefox Track 1 que queríamos se revisará para el próximo año y no estará disponible. El FLM SM-2 adicional que solicitamos ya no estaba disponible en cantidades suficientes, y la tercera camioneta Polo, la Mugello, ya no estaba disponible a tiempo debido a la temporada de vacaciones. Hein Gericke envía al menos una de las dos camionetas solicitadas. Casi se podría pensar que los fabricantes temen los resultados.

Vamos directo a la puerta de la casa: para un uso realmente deportivo con cierto riesgo de resbalones, estas casas baratas no son recomendables. En la pista de carreras, los coches de dos piezas, independientemente de la calidad, no tienen cabida en ningún caso debido a sus debilidades relacionadas con el diseño. Pero, de todos modos, ¿de qué sirven los trajes baratos de dos piezas? La primera impresión de los tres candidatos no es tan mala. Louis se basa en cuero de búfalo, Hein Gericke y Büse en cuero de vaca. La diferencia apenas se nota, pero subjetivamente, el cuero del Trofeo PSX de Hein Gericke es el más cómodo de llevar. El cuero doble en zonas en peligro como las nalgas y los codos garantiza una mayor seguridad en todas las camionetas durante una fase de deslizamiento sobre asfalto.

Cuanto menor sea el contenido textil, mejor, y Büse está un paso por delante aquí. Cuando se trata de elementos elásticos, los candidatos difieren solo ligeramente, todos los cuales ofrecen material promedio. Este precio tiene que provenir de algún lugar a la par con los jeans de marca y las chaquetas de verano. Nuestros candidatos son definitivamente más seguros que ellos.

Procesando

El material decente es inútil si está mal cosido. Las camionetas ofrecen costuras de seguridad en lugares con riesgo de caída, es decir, costuras donde el hilo está cubierto por otra capa de cuero. Sin embargo, el procesamiento deja mucho que desear en nuestros trajes de dos piezas. El cierre del pantalón se despide de Büse Jerez cuando te lo pones por primera vez: el remache es demasiado corto para sujetar lo suficiente detrás de las dos capas de cuero. Algunos hilos cuelgan sueltos en el forro del Louis Probiker, junto a la cremallera de conexión, la costura parece extrañamente abierta en una longitud de dos centímetros y probablemente se abriría más.

Hein Gericke también durmió durante el control de calidad, porque falta por completo el hilo de la pierna derecha del Trofeo PSX en una longitud de casi cinco centímetros, podemos pasar fácilmente dos dedos por él. Aparentemente, la costurera se quedó sin hilo en este punto. Con suerte, se trata de casos aislados, pero debería echar un vistazo de cerca a la camioneta antes de empezar.

Mobiliario

Poco sorprendente sobre el equipo: el candidato más barato tiene menos que ofrecer. En el Probiker PRX-9 de Louis, las pequeñas entradas de ventilación en el hombro son más un espectáculo, faltan gorras en los hombros y los codos, las cremalleras de plástico son un buen promedio.

Hein Gericke lo hace mejor: Forro 3D extraíble, gorros en codos y hombros, buenas cremalleras y sobre todo un protector de espalda hacen que el Trofeo PSX luzca bien. Hasta ahora, el Büse Jerez da la impresión más equilibrada, que aparte del cierre del pantalón, apenas comete errores.

Protectores

Con precios de venta de 260 euros por una camioneta completa, difícilmente se puede culpar a los fabricantes por ahorrar en el equipo de protección. Por lo tanto, el cliente tiene que decidir por sí mismo cuánto vale para él su seguridad.

Aunque los protectores de hombros, codos y rodillas estandarizados son estándar en nuestros tres trajes, solo la chaqueta PSX Trophy de Hein Gericke ofrece un protector de espalda. Después de todo, todas las copias tienen bolsillos en los que se pueden instalar los protectores de espalda y cadera. Louis instala protectores de talla A en el hombro del Probiker, aquí debería ser de talla B.

Encajar

El ajuste también es solo parcialmente convincente. Si bien los pantalones le quedan relativamente bien, las chaquetas tienen margen de mejora. Cuando estás en una postura deportiva, todos los cuellos presionan fuertemente el cuello, incluso el neopreno suave no sirve de nada. El corte es más adecuado para motociclistas desnudos que se sientan más erguidos.

Los brazos del PSX Trophy son demasiado anchos, las mangas se pueden torcer fácilmente y el protector no se coloca donde se necesita en caso de caída. Un poco mejor, pero terminado
Las mangas de Büse Jerez y Louis Probiker también son demasiado anchas para el codo. En resumen, se puede decir: aquellos que pueden pagarlo deberían invertir un poco más de dinero en su camioneta; en nuestra comparación, el traje de dos piezas más caro es el mejor y, desde nuestro punto de vista, casi aceptable.


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