Thilo Günther y Wunderlich comienzan en Pikes Peak 2018

Thilo Günther y Wunderlich comienzan en Pikes Peak 2018

En 2017, el proveedor de BMW Wunderlich y su conductor Thilo Günther alcanzaron el décimo lugar. En 2018 quieren competir con dos motores de cuatro cilindros e ir aún más alto. Visitamos Thilo Günther

En 2017, el equipo de Wunderlich compitió en Pikes Peak por primera vez. Thilo Günther logró un éxito honorable con el quinto lugar en la categoría de peso pesado y el décimo lugar en la clasificación general de motocicletas. Thilo Günther comenzó con una BMW R 1200 R optimizada. Cambios significativos en comparación con el modelo de producción: ajuste del motor de 125 a 147 hp, parte trasera de carbono y una altura del chasis de 35 mm para una mayor distancia al suelo.


Lucy Glöckner refuerza el equipo

Habiendo recibido recientemente la tan esperada aprobación para la legendaria subida de la colina, el equipo de Wunderlich estableció metas aún más altas para 2018. Cuando sube a la montaña en Colorado el 24 de junio de 2018, la gente de Sinzig realmente quiere saber. «Con el apoyo del equipo de carreras ProKASRO en torno a Uwe Reinhardt, que participa activamente en el Campeonato Mundial de Resistencia, competiremos con dos BMW S 1000 R fabricados de forma competitiva y correremos por la victoria», explica el director general de Wunderlich, Frank Hoffmann.


Thilo Günther volvió a inscribirse como conductor. Recibe el apoyo de Lucy Glöckner, quien compite en el IDM y el Campeonato Mundial de Resistencia, entre otros.


Thilo Günther en retrato

Caprichoso

Su historia despegó por primera vez entre peces muertos y fardos de paja. Este año persigue las Montañas Rocosas por segunda vez. Estamos hablando del corredor de carretera alemán Thilo Günther, el favorito del público en la carrera del puerto pesquero y el rostro del especialista en accesorios Wunderlich. A finales de junio, el piloto de 38 años estará en la línea de salida por segunda vez consecutiva en el Pikes Peak International Hill Climb. Después de terminar quinto en la categoría de peso pesado y décimo en la clasificación general en su debut el año pasado, su objetivo para este año es: «Volver a casa sano y salvo y en el podio».


Empezó como Rossi

Caprichoso

Thilo Günther conduce una motocicleta desde hace más de 35 años. Tanto como Valentino Rossi. El alemán no tiene nueve títulos de campeonatos del mundo como “il Dottore” en su equipaje. El entusiasmo por los ciclomotores comenzó desde el principio, por lo que Klein Thilo araba la pista interna de motocross todos los días a la edad de tres años. Tuvo que soportar muchas lesiones, que, sin embargo, no le quitaron el placer de conducir. “Siempre quise volver a montarme en la moto lo más rápido posible”, recuerda Günther. Hoy, sin embargo, prefiere conducir un ciclomotor y quedarse sentado arriba. «De lo contrario, no has ganado nada», dice resuelto. Especialmente no en la legendaria carrera de montaña Pikes Peak, que es una de las más peligrosas por su exigente recorrido y al mismo tiempo una de las más bonitas del mundo por sus espectaculares vistas.


Del rico aroma del pescado al tenue aire de la montaña

Para no quedarse sin energía y sin aliento a una altitud de 3.000 metros, Thilo Günther se mantiene en forma con carreras de diez kilómetros y sesiones matutinas en el gimnasio. «Entreno allí tres veces a la semana entre las 4.30 y las 5.40 am antes de ir a trabajar», dice Schloss Holte-Stukenbrocker. Obtiene su entrenamiento de conductor en Kalletal, una popular zona de motomotociclistas, «donde he conducido 20.000 kilómetros desde mi juventud y he vaciado al menos la misma cantidad de tanques de combustible», mira hacia atrás con una amplia sonrisa en el pasado. Después del trabajo o temprano en la mañana los fines de semana, puede quemar 1.000 kilómetros en el asfalto en menos de cuatro días o entrenar fuera de la carretera en su Enduro.


Por otro lado, en el sofá frente a la pantalla con la videoconsola para el entrenamiento a distancia. Porque la carrera Pikes Peak también está disponible como juego en Play Station. «Todavía estoy familiarizado con las secuencias de ruta después del año pasado, pero no puedo recordar la secuencia completa», admite abiertamente. De todos modos, prefiere la conducción intuitiva. Eso es exactamente de lo que se tratan las carreras de carretera para él. «En mi opinión, no se puede entrenar eso en un circuito donde todo está limpio y pavimentado de manera uniforme», dijo el ex piloto del IRRC y ganador múltiple de la clase abierta en el legendario Fischereihafenrennen (FHR) en Bremerhaven.


Aquí es exactamente donde todo comenzó en 2009 para la simpática rubia. Habiendo terminado su debut en cuarto lugar, la fiebre de las carreras en ruta se le había disparado en la cabeza. “Luego compré una ZX-10R como una motocicleta accidentada y la convertí en una motocicleta de carreras”, describe Thilo Günther sus inicios. Desde 2012 cuenta con el patrocinio del fabricante de accesorios Wunderlich, quien lo conoció a través de la FHR.


Un cohete de fuegos artificiales calibre BMW S1000R

Hoy, Thilo Günther es el primer motomotociclista alemán en conducir 156 curvas a lo largo de 20 kilómetros en diez minutos con una diferencia de altitud de 1.440 metros, un salto como del festival de la ciudad al escenario de espectáculos internacionales. Este año, Lucy Glöckner también estará allí como segunda piloto y compañera de equipo. Wunderlich proporciona equipo competitivo para la carrera tradicional: dos BMW S1000 R reacondicionados, que con 225 hp y un delgado 180 kilogramos tienen más fuerza que un cohete de fuegos artificiales.


El entrenamiento se realiza de noche

Una semana antes de la carrera, los pilotos tienen cuatro días para entrenar en condiciones difíciles. Y luego cuando todo el mundo está dormido: “Alrededor de las 3 de la mañana subimos a la cumbre. A partir de ahí, todos los conductores se distribuyen en tres tramos de la ruta ”, comenta el profesional de Pikes Peak al explicar los procesos. “Si hace buen tiempo, lo manejaremos hasta cinco veces”. Solo durante la carrera los pilotos tienen que juntar estas tres secciones por sí mismos. No hay conducción completa por la ruta de antemano. A las 8.30 horas ya ha terminado y la ruta está abierta al tráfico normal y turistas. Empieza el 24 de junio. Al igual que en el Tourist Trophy de la Isla de Man, el comienzo es individual. Solo hay una carrera, y tiene que ser la correcta.


Entre la casa de juegos para niños y el taller de destornilladores

Hinzmann

Este año Thilo Günther tiene que prescindir del apoyo de su hija de cinco años y su pareja. Los dos esperan en la casa de ladrillos en la zona industrial a que su papá regrese sano. Dog Mayla cuida el patio, que tiene suficiente espacio para los proyectos de destornillador de Thilo y el Yamaha PW50 blanco y rojo con el sidecar de su hija.


En su amplio jardín destaca la flamante casa de juegos infantil con tobogán azul. Un proyecto de bricolaje del corredor de carretera que, a petición de su hija, debería estar terminado antes de Pikes Peak. “Incluso nos hemos quedado allí”, charla el padre de familia. Thilo ha trabajado a tiempo completo como mecánico industrial en una empresa local durante muchos años. Contrario a las expectativas de muchos. “Wunderlich me permite practicar mi afición de forma gratuita. Con un deporte tan caro que es increíble ”, explica Thilo Günther. Sin embargo, no gana nada con eso. “Yo tampoco tengo que hacerlo. Como está ahora, es óptimo «.

En pocas palabras: Thilo Günther ama el automovilismo con todos los capilares de su cuerpo. Eso es cierto. Entonces, ¿cuál sería la idea de vivir sin Braaaap, Wrrroooom y Rooaar? «Imposible. No veo cómo debería funcionar eso ”, admite. No tiene por qué hacerlo por el momento. Después de todo, lo primero que hará será la aventura de Pikes Peak y “tal vez la carrera del puerto pesquero nuevamente en 2019”, espera sinceramente.

Cualquiera que quiera seguir a Thilo Günther en su aventura en Pikes Peak puede hacerlo en línea. Publica videos en vivo todos los días en su página de Facebook e informa sobre la capacitación y el ambiente en el sitio. Y luego es el momento de mantener los dedos cruzados por el primer motomotociclista alemán que pueda llegar al podio en la legendaria carrera Pikes Peak International Hill Climb …


Deja un comentario