Written by El fabricante chino de motocicletas CF Moto ha presentado su nuevo modelo superdeportivo, la 300 SR. El 300 SR se basa en un solo cilindro, aunque estará disponible en Inglaterra y, lamentablemente, no está previsto para Alemania.
Los clientes europeos siempre asocian a los súper atletas con 200 CV de un buen desplazamiento de un litro. En Asia, los mercados funcionan de manera un poco diferente. A veces, poco menos de 300 cc y solo un cilindro debajo del carenado completo son suficientes para ser feliz en la carretera. Y obviamente este punto de vista también parece ser el importador de la marca para Gran Bretaña. Aquí el nuevo 300 SR acaba de ser confirmado para el mercado británico a partir de abril de 2021. A petición del importador para el área de habla alemana del Grupo KSR de Austria, se confirma que no hay planes para ofrecer el 300 SR en Alemania, Austria o Suiza.
Single tiene casi 30 CV
El miembro más joven de estos atletas de bonsai es el ahora presentado 300 SR del fabricante chino CF Moto. Su monocilíndrico Euro 4 refrigerado por agua con tecnología de cuatro válvulas se asienta en un bastidor de acero tubular y genera 29,2 CV a 8.750 rpm y 25,3 Nm de par a partir de 293 cm³ de cilindrada, que están disponibles en 7.250 vueltas. Para otros mercados también hay uno que llega hasta los 250 cm³. Una caja de cambios de seis velocidades sirve el par motor a través de una cadena a la rueda trasera, donde un neumático 140/60 en una llanta de 17 pulgadas asegura el agarre. Un neumático 110/70 se encuentra en la parte delantera de la horquilla de 37 USD, también en una rueda de 17 pulgadas. Bremspower ofrece un disco 292 en combinación con una pinza de cuatro pistones en la parte delantera. En la parte trasera, una pinza de un pistón muerde un disco 220. El ABS es parte del equipamiento básico del atleta listo para conducir que pesa 165 kilogramos.
CFMoto
La parte delantera del 300 SR se caracteriza por un faro de doble LED con luces de conducción diurna LED a los lados. Su diseño también retoma la luz trasera LED. De lo contrario, el CF Moto se presenta con un asiento de banco con muchos niveles, un tanque de doce litros y un extenso carenado completo. Un instrumento digital en la cabina resume todas las pantallas.
Los precios del CF Moto 300 SR tampoco se conocen todavía en el Reino Unido, pero el 300 NK sin disfraz se ofrece allí por el equivalente a 3.851 euros. El SR debe estar ligeramente por encima.
Conclusión
Siempre es fácil preguntar con lágrimas en los ojos por qué no llega una motocicleta al mercado alemán. KSR decide no ofrecer el CFMoto 300 SR, lo que parece tener sentido con respecto a los competidores del segmento con hasta 44 CV.
