Written by Una vez al año, los motores vuelven a rugir en el antiguo aeródromo ruso de Finowfurt / Brandenburg: ¿Harleys en lugar de Tupolev, hot rods en lugar de Antonovs? El paraíso de los correcaminos.
Charlie está cabreado, las comisuras de la boca apuntan claramente hacia abajo. «¡Comienzo temprano!» rechina con los dientes apretados. Y eso para él, el rey sin corona de Race61, la carrera de ocho millas. Cada verano desde 1997, los fanáticos de la chatarra rápida se han reunido aquí en Finowfurt, en un antiguo aeródromo militar soviético al noreste de Berlín. Hay hot rods y dodges, así como motocicletas de pequeño y gran volumen. Todo hasta el año de construcción 1961 está permitido allí arriba, cuidadosamente dividido en cinco clases: Big Block y Small Block los coches; las motos hasta 500 metros cúbicos, hasta 750 y en clase abierta. Y normalmente Charlie, en la vida burguesa Robert Volkert, se apresura a cruzar la línea de meta como el ganador de la clase abierta.
Las posibilidades también eran buenas este año, en las carreras de calificación alcanzó unos impresionantes 139 km / h con su Harley de 54 cc, y luego este comienzo temprano de mierda. Pero eso no le impide lanzarse a la refriega el sábado por la noche, pasear por el paseo marítimo frente a los viejos hangares de aviones y arrestar a una u otra cerveza con otros locos por la gasolina.
El rock ‘n’ Roll se extiende por todo el aeródromo ruso, acústica, emocional y visualmente. Los chicos tatuados de colores con el pelo recogido cuelgan los codos de las ventanillas de sus hot rods, la chica con un vestido de lunares y con la boca rojo cereza a su lado: la hora del espectáculo en Finowfurt.
Y hay mucho que ver: hay un MZ BK 350, tremendamente reconstruido, junto a un AWO cuyo tanque parece estar ardiendo: en lugar de un barril de gasolina, una red de llamas rojas abastece de combustible al motor. En general, la densidad de AWO aumenta cada año; Ostalgia es lo que hay en el este. Esto también está respaldado por la conversión de un Simson S 51 a refrigeración por agua e inyección de óxido nitroso. Un dragster Ducati pasa más atrás.
Hace apenas cinco años, Roadrunner’s Paradise estaba más o menos limitado a la milla de un concesionario. Mientras tanto, se agregan más puestos cada año, y las personas con paraguas y botas de montaña con mensajes de sangre se mezclan con los rockabillys estridentes y los rockeros y motomotociclistas de aspecto atractivo. Ya se han registrado 170 vehículos para las carreras. A modo de comparación: en 2004 todavía había 64. Las regulaciones establecen la originalidad tanto como sea posible, las conversiones a menudo se debaten acaloradamente al registrarse para una carrera. «No te dejaron conducir este año porque supuestamente tu escape era demasiado ruidoso», dice el piloto de BMW, Andreas. ¿Se pondrán las cosas demasiado congestionadas aquí pronto? Él mismo conduce 1/8 de milla en un BMW de 1956 con motor Isetta. Una vez perteneció a su tío, que compitió en carreras en el Avus hasta la década de 1970 y también participó en la carrera del puerto pesquero en Bremerhaven. Hace dos meses le compró la moto a un primo que «por fin quería sacar las cosas viejas del garaje». Un poco de optimización en la curva de encendido, el carburador Bing encendido, y después de 20 años de inactividad, el BMW ya está rugiendo con los demás en las pistas.
Si todo esto es demasiado complicado para ti, solo tienes que caminar por el prado entre el paseo marítimo y la pista. Pequeños grupos han establecido su campamento allí, usted se sienta en sillas plegables alrededor de parrillas de carbón, filetes chisporroteantes y salchichas. A pesar de la transformación gradual de Race61 en un evento importante con una tarifa de inscripción impresionante de 30 euros, todavía puede mantenerse aquí, de ninguna manera en ningún otro lugar.
Al lado, el rock ha estado resonando desde un Plymouth desde temprano esta mañana. La tripulación ya está sentada bastante apretada en el techo en sillas. Los chicos tienen una posición de jefe para ver las carreras. Durante la segunda carrera de clasificación por la tarde, el sol realmente atraviesa el cielo nublado previamente gris.
El rojo cereza hace brillar una Harley al sol. Tan bonita como la conductora Nicole, que maniobra lentamente el marco rígido 42 hasta la línea de salida. Con solo 20 años, reduce significativamente la edad promedio de los conductores. Nicole va al octavo de milla con un sentido del estilo: chaqueta de cuero, casco de media caña y jeans. Su padre construyó la Harley, está tan nervioso como ella. Ambos esperan juntos la bandera de la chica de arranque: él en su cabeza plana, ella en su sueño rojo con cambio manual y embrague de pie. Puede ser debido a estos detalles técnicos que arruinó la primera carrera de calificación. Pero falla a su oponente en el segundo, y papá está casi lleno de orgullo.
Mañana tendrá lugar la Race76 para que los conductores de vehículos no tan antiguos también se diviertan. «Estoy pensando en venir el año que viene con dos motos», explica Andreas, apoyándose en su BMW Isetta y guiñando un ojo con picardía. «También tengo un Guzzi V7. Sería perfecto para el domingo».
