Written by El fabricante de ropa Rukka, junto con su socio tecnológico Mat Group, ha desarrollado una nueva camiseta interior que tiene una función de refrigeración y calefacción: la camiseta M°Clima.
La patente de la denominada tecnología M°Clima pertenece al Grupo Mat. Debe garantizar una temperatura constante debajo de la camioneta, independientemente de las influencias externas.
Un ventilador sujeto con velcro en el área de la cadera izquierda bombea aire al interior del chaleco en modo de enfriamiento y asegura una circulación permanente en el interior. Esto debería regular la temperatura a un nivel cómodo, pero no es posible un enfriamiento excesivo.
MatGroup
La patente del aire acondicionado biker pertenece a Mat Group.
En el modo de calefacción, las placas calefactoras integradas en el chaleco M°Clima en la parte delantera y en la zona de los riñones se calientan eléctricamente. Aquí, también, el fabricante comunica claramente que el objetivo no es una salida de calor particularmente alta, sino más bien la estabilización de una temperatura agradable. Según el fabricante, las placas mantienen una temperatura constante de alrededor de 45 grados centígrados. Tanto la calefacción como la refrigeración se pueden activar a través de un control remoto.
Batería y fuente de alimentación a bordo
Para poder utilizar la función de calefacción y refrigeración, el chaleco debe estar conectado a la red de a bordo de la motocicleta mediante el cable proporcionado. Si no hay un enchufe a bordo, el sistema se puede conectar directamente a la batería del vehículo. Alternativamente, también se puede utilizar la batería que forma parte del equipo, pero entonces solo está disponible la refrigeración.
Rukka
en cooperación entre Rukka y Mat Group, el nuevo chaleco se comercializará bajo la marca «Rukka powered by M°Clima».
Según Rukka, la batería tampoco es adecuada para usar mientras se conduce, sino para mantener la función de enfriamiento al bajarse de la motocicleta durante descansos más largos. La capacidad de una carga debería ser suficiente para unas dos horas de enfriamiento.
Rukka rechaza las preocupaciones de que el gran ventilador pueda representar un mayor riesgo de lesiones en caso de una caída. El componente está fabricado sin adhesivos ni tornillos y debe “desmoronarse” en caso de un fuerte impacto sin peligro para los huesos. Para una máxima seguridad, la batería no debe guardarse en el bolsillo trasero provisto mientras se conduce, sino en una bolsa de depósito en el mejor de los casos.
Las impresiones de prueba seguirán pronto
El chaleco M°Clima está siendo probado actualmente por el equipo editorial de motoguias. Agregaremos las primeras impresiones de la comodidad de uso y el rendimiento de la función de calefacción y refrigeración lo antes posible.
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