Construcción de motocicletas a medida EM en Mainz

Construcción de motocicletas a medida EM en Mainz

Campeonato europeo de constructores de motocicletas personalizadas
El Custom Bike Building EM en Mainz

El Campeonato Europeo de Constructores de Motocicletas Personalizadas ofreció una gran orgía de colores, cromo y las soluciones técnicas más sofisticadas: alienígenas a menudo más cercanos que las motocicletas.

Sí, también pueden conducir. La mayoría, sin embargo, no son más que la distancia entre la camioneta y el pasillo. En este caso, el Phoenixhalle de Mainz, donde 119 motos custom se disputaron el favor del jurado el último fin de semana de marzo: espejo, espejo en la pared, ¿quién es la más bonita de todo el país?

Custom Chrome Europe, el mayor proveedor de repuestos y accesorios de Europa para Harleys y V-Twins, organizó su «exhibición de distribuidores» en Mainz. Muchos de los 1800 distribuidores de Custom Chrome en Europa habían llegado para firmar nuevos contratos, realizar pedidos, en resumen, para hacer negocios entre bastidores el sábado (y festejar por la noche). Sin embargo, frente al paisaje, es decir, en el pasillo, las motocicletas estaban alineadas, listas para el enfrentamiento de EM el domingo.


Custom Chrome ha estado organizando tradicionalmente el «Campeonato Europeo de Construcción de Bicicletas Personalizadas» en Mainz durante 40 años en los EE. UU. Y como proveedor en Europa durante doce. En cada caso, bajo la estricta mirada de los empleados de la revista «American Motorcycle Dealer» (AMD), que han volado desde los EE. UU. Y que todos los años en la reunión de motomotociclistas en Sturgis / Dakota del Sur, la reunión más grande del mundo, gira la temporada en un glorioso final con el campeonato mundial trae. El conjunto de reglas prescritas por AMD está claramente definido: hay varias categorías, incluida la «Mejor conversión de Harley» y la «Clase de estilo libre» como la clase principal. Las motocicletas deben poder moverse al menos en la sala con su propia potencia de motor y deben ser creaciones propias del aspirante al campeonato. Con una motocicleta simplemente comprada por un dinero caro, nada funciona en Mainz. En consecuencia, sus creadores siempre están allí personalmente. Y son ellos los que forman la parte principal del jurado: se puede elegir de todo menos tu propia moto.


El sábado, cuando los miembros del jurado tuvieron tiempo de hacer su elección, se pudo sentir una leve irritación en el pasillo: no había ningún favorito. «De alguna manera todo ya estaba ahí y en mi opinión los límites de lo que era posible se alcanzaron hace dos años», dijo Marcus Walz. Si el Hockenheimer (motoguias 16/2009) es algo así como la estrella del pop de la escena personalizada alemana, Fred Kodlin de Borken (Hesse) puede considerarse el papa de lo internacional. Pero en lugar de la bendición papal, solo tenía una sonrisa compasiva y una mirada significativa a través de las gafas azules para esta elección de EM: ninguno de los mejores diseñadores había comenzado en Mainz con una motocicleta construida especialmente para la competencia. ¿Tiene miedo de la crisis en un mercado que hasta ahora se ha visto estropeado por el éxito? Nadie quería decir eso en voz alta.

Tres jóvenes austriacos se mostraron más entusiasmados que algunas celebridades y profesionales: los chicos de «Blech und Drüber» presentaron su brillante helicóptero de aluminio «Walton». Un Norton Commando-Twin en un marco estirado con una horquilla trapezoidal ultralarga y detalles hechos con calidad de relojero. El compromiso fue recompensado: el quinto lugar y la participación en la Copa del Mundo de Sturgis fueron para ella al final.

El glamour escénico, como el de los premios Oscar, acompañó al jefe de Custom Chrome, Holger Mohr, cuando ganó a Luciano Andreoli, también de Italia, por su dragster Knucklehead «Morning Sunrise», de corte delgado como una motocicleta, con el segundo lugar y al japonés Kenji Nagai por su juguetón helicóptero «One Eyed King «obtuvo el tercer lugar. La victoria en el Campeonato de Europa fue para el equipo Garage65 de Verona, que vino con un estudio de corredor plano, también completamente hecho a mano, con neumáticos slick slick y dirección de cubo de rueda.

Pero los precios, independientemente de la crisis, muchos de los casi 5000 visitantes a los que se permitió la entrada al Phönixhalle el domingo público se maravillaron de las motocicletas expuestas como «galácticamente geniales», como dijo uno de ellos. Un domingo en un planeta diferente.


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