Escena: Brighton Burn-up |

Escena: Brighton Burn-up |

Madeira Drive, Brighton, 13 de septiembre de 2009. Satisfecho consigo mismo, un tipo se agacha en su scooter Lambretta, sonriendo. Esto lleva la gama completa, siete faros, doce espejos, innumerables bocinas, insignias y banderines. A solo unos metros de distancia, el viejo rockero Glen Watterson de Winchester ata la bolsa del tanque de su BSA de 650 cc. Mirando al conductor de la scooter, dice secamente: «En ese entonces no se hubiera quedado parado allí si hubiéramos estado cerca. Tumbado mucho tiempo detrás de su lámpara, se habría escapado. Y después …», agrega con un sonríe pero enseguida: «Hoy todo está olvidado y podemos reírnos juntos».

El extraño Mac no tiene nada más que ver con guisos masivos de este tipo, pero no extraña la quema de Londres a Brighton. Estacionado su R1 en algún lugar entre la multitud, camina penosamente a través de interminables filas de motocicletas, mirando todo. No habla mucho. Sus breves comentarios van desde lo abusivo «horrible» al ver una inaceptable conversión de helicóptero a un benevolente «nada malo» hasta la más alta apreciación expresando «jodidamente impresionante» cuando un GSX-R fantásticamente preparado llega al sitio.

El motociclismo se celebra en el evento central para la utilización de combustible orientada al placer. En dos lugares: en el contexto auténtico del Ace Cafe, que todavía existe hoy en la plaza original, en North Circular Road en Londres y en el famoso Madeira Drive, el paseo marítimo de la localidad costera británica de Brighton. Desde su apertura en 1938, Ace Cafe rápidamente se hizo popular entre los motomotociclistas del Reino Unido. Hasta que la Fuerza Aérea Alemana lo dejó en ruinas en un ataque a las instalaciones ferroviarias vecinas en agosto de 1940.

No fue hasta 1949 que el Ace Cafe fue reconstruido y reabierto. Volvieron muchos motomotociclistas. Poco después, Elvis Presley balanceaba sus caderas a miles de kilómetros de distancia, y una ola lamió el Atlántico. Con consecuencias.

El rock ‘n’ roll se convirtió en el sonido de la juventud en su BSA, Triumph y Norton. Para los rockeros ingleses, con manillares enganchables, asientos con jorobas y escapes altos, era importante no solo mirar rápido, sino también ser rápido. Sobre todo porque no había límite de velocidad en North Circular Road hasta finales de la década de 1960. Como resultado, se llevaron a cabo muchas renovaciones que aún hoy tienen nombres ilustres, como Norvin, Triton, Nobsa o Dresda.

Fue una cuestión de honor que un dispositivo tan enojado encontrara un uso apropiado: nació la Cafe Racer, hasta el día de hoy el símbolo impulsado por el motor para escapar de la vida cotidiana con todas sus convenciones. Lo que la Inglaterra de la posguerra tenía para ofrecer. Carreras récord en el verdadero sentido de la palabra transmitidas a otro mundo: la moneda arrojada a la máquina de discos, en la motocicleta, a todo gas a lo largo de North Circular Road hasta la rotonda de Hanger Lane, una vuelta y de regreso al Ace antes de que el récord muera exprimido el último latido de la máquina de discos Wurlitzer. «Pon una moneda en la ranura y acelera».

O corre a Edimburgo para tomar una taza de té o café, a Blackpool o Brighton. Durante los viajes de un día (no había más calendario de vacaciones ni billetera), rápidamente se juntaron 600 millas, casi 1000 kilómetros. No es de extrañar que muchos de los famosos héroes de las carreras inglesas fueran reclutados del grupo de jóvenes conocido como «Ton Up Boys» (la tonelada = 100 millas por hora, 161 km / h). Ya sea Dave Degans o Phil Read, muchos de ustedes condujeron sus primeros metros hacia y sobre el Ace.

La otra corriente de adolescentes en la Inglaterra de los sesenta fueron los mods. Para pertenecer, usaba un traje elegante, encima una parka estadounidense con piel de conejo alrededor de la capucha, montaba scooters ridículamente mejorados y pasaba el rato con otros mods en cafeterías donde tocaban las máquinas de discos The Who, Tamla Motown o Detroit Soul. La reunión de estos grupos provocaba regularmente «problemas». El punto más bajo fue el 18 de mayo de 1964 con una pelea masiva entre 1000 mods y rockers. Muchos de ellos terminaron en el hospital o tras las rejas. Se anunció el comienzo del fin de ambas subculturas. Con una prosperidad creciente, los vehículos de dos ruedas ya no estaban «de moda», y las motocicletas que alguna vez fueron muy queridas y mimadas desaparecieron de las calles.

En 1969, el Ace Cafe finalmente tuvo que cerrar. Sin embargo, Mark Wilsmore no abandonó los viejos tiempos. Con la certeza de no ser el único, convocó a la fiesta revival en 1994. La respuesta fue tremenda y los esfuerzos para revitalizar el Ace Cafe tuvieron éxito en 2001. Finalmente, la «gran inauguración». El Brighton Burn-up and Ride with the Rockers ha sido una parte integral de la Reunion Party el segundo fin de semana de septiembre desde 1996. Los domingos por la mañana, «diez de la mañana», el séquito va a Brighton, ya sea en scooter, helicóptero, streetfighter, atleta o café racer.

Justo allí estamos de nuevo en el medio, en Madeira Drive en Brighton Burn-up. El paseo en el que tuvo lugar la batalla sin gloria en 1964. Todo el infierno está pasando. Un crisol de todo tipo y estilo durante seis décadas. Se aplica tanto a las motocicletas como a sus conductores. Unas buenas 80.000 máquinas (!) Se pueden encontrar hoy en el paseo del lago. Llegó sobre su propio eje, por supuesto. Eso es parte del placer de acelerar un Velocette 1959 o un Triton 1964 por los pasillos a lo largo de la carretera costera y rodarlo por Madeira Drive. O el Gixxer 2010, un gemelo plano convertido, el tourer, el bobber o el ya mencionado scooter de parpadeo completo.

Con cerveza, pescado y papas fritas y música en vivo, los oponentes de ese entonces se unen amistosamente, se divierten y se sorprenden de lo que está sucediendo aquí. Por más espectaculares y atrevidas que parezcan algunas motos, tan curiosos, extraños y excéntricos hacen muchos de los propietarios que probablemente estuvieron allí en la década de 1960.

Jeffrey Dobbs Lambretta SX 200 de dos tonos está en fantásticas condiciones. «Mi papá es un ex-mod. Siempre pensé que sus historias de entonces eran totalmente geniales, me hubiera encantado estar allí. Bueno, en algún momento encontré el SX en el periódico publicitario y no había forma de detenerlo! » El dispositivo ha sido restaurado y actualizado para lo que necesitó. Hasta que finalmente pareció que habría quedado muy bien con él en 1964 … ¡Pero es al menos igual de divertido hoy!

No son solo las motocicletas las que atraen a los visitantes. Todos los adornos son fascinantes. Ver y ser visto. Un espectáculo entre una reunión de elefantes, un espectáculo de películas de terror, un carnaval, un concierto de rock and roll, un acontecimiento nostálgico del que no puedes escapar. En todas partes tipos que no podrían ser más diferentes. Simplemente empápese de la atmósfera, emprenda un viaje en el tiempo, diviértase, disfrute de excelente música en vivo, rebusque entre nostálgicos baratijas y ropa en los numerosos puestos, pase por el simulador de caballitos, no se pierda el espectáculo de acrobacias y las carreras de drag. La sobreestimulación amenaza.

Pero casi tan rápido como el grupo ilustre cayó en Madeira Drive, el paseo se vacía de nuevo a última hora de la tarde. Brian se estrella en la primera marcha de su Rocket III con un choque. «¡Adiós amigo, nos vemos el año que viene en el Ace!» llama a su amigo y abre el grifo. El sonido gutural del triple BSA resuena desde las fachadas del paseo marítimo. Brian no solo volverá el año que viene.


¡A Inglaterra!

El Ace Cafe Reunion de este año se llevará a cabo del 10 al 12 de septiembre, el Run with the Rockers de Londres a Brighton Burn Up será el 12 de septiembre. Si no desea ir solo, puede reservar ferries y pernoctaciones en línea en www.acecafelondon.de.

Todo lo que necesita saber sobre la ubicación y cómo llegar se puede encontrar en este sitio web alemán del Ace Cafe London. También puede abastecerse de ropa y accesorios en la tienda en línea Ace Cafe auténticamente surtida en www.acecafeshop.de. La dirección web www.rockersjeans.de nuevamente le dice cómo mantenerse seco en su motocicleta mientras usa jeans frescos en una ducha de lluvia inglesa.

En este país el «Cafe Hubraum Motorbike Meet» se llevará a cabo el jueves 9 de septiembre de 2010 a partir de las 6 de la tarde. Música en vivo, invitados especiales, comida y bebida, jardín de cerveza, etc. La entrada es gratuita. Información en www.cafehubraum.com. El viaje colectivo a Inglaterra, el Continental Run – impulsado por INTERMOT 2010, comenzará el viernes 10 de septiembre de 2010 en Cafe Hubraum (Kohlfurther Straße 30, 42651 Solingen) después de una carrera en inglés gratis para el Pasajeros Desayuno. Cafe Hubraum puede proporcionar una lista de alojamiento económico para pasajeros durante la noche.

Si aún desea dar un paseo, debe darse prisa, un contingente restante de lugares para pasar la noche y ferry todavía está disponible. A lo largo de la ruta, cada vez más pasajeros se unen en puntos de encuentro fijos. Consejo: planifique un poco más de tiempo para el viaje de regreso desde Brighton a la terminal del ferry y evite la aburrida autopista. Las sinuosas carreteras rurales a través del hermoso sur de Inglaterra definitivamente no se pueden perder.


Deja un comentario