En cooperación con ZF, Wilbers Products GmbH ha desarrollado una horquilla en la que un mecanismo de tornillo regula la relación aceite/aire. Por lo tanto, es posible realizar ajustes en la progresión sin tener que rellenar o quitar el aceite de la horquilla.
¿Ajustar la base del resorte, la precarga del resorte, la compresión y la amortiguación de rebote? Esto ha sido durante mucho tiempo lo último en horquillas de gama alta.
Sin embargo, si desea cambiar la progresión, es decir, la cantidad en la que la horquilla se vuelve más dura durante la compresión, hasta ahora ha tenido que experimentar con el nivel de aceite de la horquilla. Y eso significa: desenroscar la horquilla, añadir aceite para una mayor progresión, quitar aceite para una menor progresión, enroscar la horquilla, hacer una vuelta de prueba. Y repita este proceso hasta obtener el resultado deseado.
Wilbers Products GmbH de Nordhorn ha inventado y desarrollado una solución más elegante para este problema: un tornillo en el depósito mueve un pistón que cambia el nivel de aceite en la horquilla hasta 10 mm. Esto significa que se dedica menos tiempo a las reparaciones y hay más tiempo para conducir, probar y mejorar los tiempos por vuelta.
Sin embargo, todos todavía tienen que encontrar la configuración ideal para ellos mismos.
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