Written by Nada menos que el Z1 debería ser la plantilla para la moto retro Kawasaki Z 900 RS. Lo más probable es que también haya una variante Café Racer. La moderna y exitosa Z 900 sirve de base.
El cuatro cilindros en línea de 900 cm³ proporciona 111 CV y 98,5 Nm a 6.500 rpm. Las aletas de enfriamiento en la culata de cilindros transmiten «Oye, soy uno refrigerado por aire, al igual que el Z 1», pero el motor moderno es refrigerado por líquido. En términos de sonido, Kawasaki promete «emociones positivas»: al arrancar el motor, debe acelerar brevemente y luego convertirse en un estruendo profundo al ralentí y a bajas velocidades. Además, los colectores son más voluminosos que en la Z 900, gracias a la doble pared.
Para el cuadro tubular space, la Kawasaki Z 900 RS utiliza el estante de piezas de la Z 900, por lo que la posición del asiento en la motocicleta retro es relajada y erguida en lugar de orientada hacia el frente. El marco en la zona del depósito se ha modificado un poco: tiene forma de lágrima y tiene capacidad para 17 litros.
Cabina con instrumentos analógicos y LCD
Lo bueno de las motocicletas retro es que deben verse viejas, pero por favor con la tecnología moderna a bordo, sin sobrecargarse con ella. La Kawasaki Z 900 RS viene con control de tracción de dos etapas: para cruceros deportivos estándar y para superficies resbaladizas. El embrague de asistencia y deslizamiento reduce el par de marcha atrás y, por lo tanto, el golpe y el deslizamiento de la rueda trasera al bajar de marcha. Además, gracias a esta tecnología, lo más probable es que el acoplamiento requiera tan poca fuerza manual como con la Z 900.
Los LED brillan en la parte delantera y trasera. Pero con especial delicadeza, como subraya el fabricante: «Las unidades de luz de posición en las cámaras de la luz de carretera iluminan todo el faro y crean así el aspecto de un faro clásico». Y: «En contraste con las luces traseras LED estándar, donde el la luz brilla desagregada desde varios puntos pequeños (posiciones), la luz aparece en un resplandor continuo debido a la lente especial de la luz trasera «.
El velocímetro y el tacómetro analógicos completan el acabado en la cabina, pero todavía hay espacio para una pantalla LC con indicador de marcha, odómetro (día), temperatura, etc. Kawasaki también ha comentado sobre el precio: el nuevo RS estará disponible desde 11.695 euros (más gastos auxiliares).
Datos técnicos y colores
Fuente: Kawasaki
La Kawasaki Z 900 RS estará disponible en los siguientes colores: Candytone Brown (marrón) / Candytone Orange (naranja), Metallic Flat Spark Black (negro) y Metallic Matte Covert Green (verde) / Flat Ebony (negro mate).
Variante Kawasaki Z 900 RS Café Racer
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