Prueba comparativa de pastillas de freno de metal sinterizado para Yamaha TDM 850

Prueba comparativa de pastillas de freno de metal sinterizado para Yamaha TDM 850

Para que la búsqueda de las pastillas de freno accesorias adecuadas no se convierta en un juego de azar, motoguias probó diez pastillas de metal sinterizado y las comprobó en cuanto a mordida y resistencia.

Todos los niños en las carreras saben ahora que no se puede ganar ninguna maceta con aceleración bruta. Las maniobras de frenado atrevidas son las que marcan la diferencia entre la victoria y la derrota. Y eso es lo que hace posible sistemas de frenado potentes con forros estables. No es tan «obstinado» en la vida cotidiana, pero las exigencias en las superficies de las carreteras son apenas menores que en las carreras.
Por ejemplo, los topes deberían resistir mucho más que un solo viaje, y también deben desacelerar lo suficiente bajo la lluvia y en condiciones de frío, todas propiedades con las que los frenos de carbono de alta tecnología tienen sus problemas. Después de todo, estos sistemas son resistentes a altas temperaturas y no tienden a un desvanecimiento peligroso (efecto de frenado muy disminuido con cargas elevadas repetidas hasta un fallo total). Las pastillas de freno aprobadas para la calle también deben tener esta estabilidad para que no haya sorpresas desagradables en los descensos de pasadas largas.
Las pastillas de freno sinterizadas han demostrado ser una buena opción en todas estas áreas durante años. motoguias pidió a nueve candidatos del mercado de accesorios una prueba de comparación en una Yamaha TDM 850. Los tapones originales de Yamaha sirven como almohadillas de referencia. Por cierto, algunas de las almohadillas accesorias están aprobadas para muchos otros modelos de Yamaha, como TRX 850, XJR 1200 y FJ 1200. Estas aprobaciones varían de un fabricante a otro; vale la pena preguntar. El único requisito para los participantes de la prueba sinterizada era la aprobación del TDM 850 de Yamaha, el año de construcción actual.
Con respecto al procedimiento de prueba: todas las almohadillas se midieron y se corrieron primero de acuerdo con las regulaciones. Luego tuvieron que demostrar sus cualidades en carreteras secas. En lo que respecta a la capacidad de respuesta, el factor decisivo es la forma espontánea de reacción de las pastillas a los comandos de frenado. La respuesta demasiado vaga o tardía se evalúa negativamente. La dosificación indica si la fuerza de frenado se puede aumentar de forma continua y controlable. Un diagrama de retardo de fuerza lineal en aumento pronunciado es óptimo. Esto significa que mayores fuerzas de frenado en la palanca dan como resultado una desaceleración proporcionalmente mayor. Algunas gomas de prueba, como EBC o Premier, muestran valores de desaceleración muy progresivos, lo que dificulta una dosificación controlada, especialmente para los menos experimentados; solo los corredores reales pueden disfrutar de esta característica.
El subelemento fuerza manual evalúa las fuerzas que se aplicarán a la palanca de freno. En este punto, todas las gomas de prueba funcionaron bien o muy bien. En los cuadros de datos individuales también se puede ver qué tan bien desaceleran en caso de una frenada de emergencia en un estado frío o caliente. Uno de los puntos más importantes de las pruebas funcionales es el desvanecimiento. El resultado gratificante: todos los candidatos se desempeñaron de manera ejemplar y desaceleraron casi sin impresionarse incluso después de la sexta frenada de emergencia desde 100 km / h en rápida sucesión.
El siguiente criterio de prueba: el comportamiento de frenado en mojado. Para probar esto, todos los candidatos recibieron agua mientras conducían. Desde un recipiente en la bolsa del depósito, el agua fluye a través de las tuberías directamente hacia las pinzas de freno y los discos. Las almohadillas de prueba tuvieron que demostrar sus habilidades en mojado después de frenar varias veces. Y eso incluso convence con el supuesto perdedor de pruebas en mojado SBK3 de Carbone Lorraine, cuyo comportamiento de respuesta y efectividad son siempre suficientes en carreteras mojadas.
Conclusión: Todas las pastillas de freno sinterizadas probadas dejaron una buena impresión y son muy superiores a las pastillas orgánicas económicas en términos de estabilidad, eficacia y decoloración. Los tapones de Lucas obtuvieron mejores resultados con una ventaja mínima sobre AP-Racing, Brembo y EBC.


YAMAHA ORIGINAL

3GM-W0045-03


Proveedor: Yamaha Alemania, Teléfono 02131/1640 Precio: 146,80 Marcas (cuatro revestimientos) Espesor del recubrimiento: 5,0 milímetros Función seca Respuesta: buena Dosis: buena a muy buena Fuerza manual: buena a muy buena Efecto frío: bueno a muy bueno Efecto cálido: muy buena Fading: buena a muy buena respuesta en mojado: buena fuerza de la mano: buen efecto de frenado: buena conclusión: las pastillas originales no muestran debilidades en ninguna parte y ofrecen valores funcionales convincentes en condiciones secas y mojadas. Con poco menos de 150 marcos por cuatro cauchos, tampoco son precisamente baratos. Veredicto de motoguias: muy recomendable


TECNOLOGÍA ALPHA

AB2305-12


Proveedor: Alpha-Technik, Telefon 08036/300720 Precio: 119,80 marcas (cuatro revestimientos) Espesor del recubrimiento: 6,9 milímetros Función seca Respuesta: buena Dosis: buena a muy buena Fuerza de la mano: buena Efecto frío: bueno a satisfactorio Efecto cálido: bueno a muy buena Fading: buena a muy buena función buena respuesta en mojado: buena fuerza de la mano: buen efecto de frenado: buena conclusión: buenas superficies sin ambiciones de carrera, pero también sin debilidades reales; Una buena opción para todos los motociclistas que viajan con frecuencia bajo la lluvia; gran grosor de la almohadilla Gracias a las delgadas placas de soporte (tres milímetros), se puede instalar sin problemas Veredicto motoguias: recomendado


CARRERAS AP

LMP-213-SF


Proveedor: France Equipement, Teléfono 07322/22099 Precio: 120,80 marcos (cuatro revestimientos) Espesor del recubrimiento: 4,35 milímetros Función seca Respuesta: buena a muy buena Dosis: muy buena Fuerza de la mano: buena a muy buena Efecto frío: muy bueno Efecto cálido: muy bueno Fading: bueno a muy bueno buen funcionamiento respuesta en mojado: buena fuerza de la mano: buen efecto de frenado: buena conclusión: superficie muy recomendable con resultados consistentemente buenos a muy buenos en condiciones secas y mojadas Gracias a su muy buena dosificabilidad, es adecuado para motociclistas deportivos y de turismo. Espesor de capa inicial relativamente bajo en comparación. Conduzca con cuidado, casi sin ningún efecto después de las diez primeras operaciones de frenado. Veredicto motoguias: muy recomendable


BREMBO

07YA 17SA


Proveedor: Brune, Telefon 02504/72440 Precio: 145.80 Marcas (cuatro revestimientos) Espesor del recubrimiento: 6.25 milímetros Función seca Respuesta: buena Dosis: muy buena Fuerza de la mano: muy buena Efecto frío: muy bueno Efecto cálido: muy bueno Desvanecimiento: bueno a muy buena Función en mojado Respuesta: buena fuerza de la mano: buena Efecto de frenado: buena Conclusión: pastillas muy gruesas (con placa de apoyo de 10,35 milímetros), que solo encajan con dificultad en las pinzas de freno y ofrecen valores funcionales convincentes en condiciones secas y mojadas. Adecuado para motociclistas deportivos y pausados ​​por su muy buena dosis. Veredicto motoguias: muy recomendable


LORRAINE DE CARBONO

2305 A3


Proveedor: Spiegler Bremsentechnik, Teléfono 0761/611010 Precio: 133,80 marcas (cuatro almohadillas) Grosor de la almohadilla: 7,1 milímetros Función seca Respuesta: buena a satisfactoria Dosis: buena a muy buena Fuerza de la mano: buena Efecto frío: bueno Efecto cálido: bueno a muy bueno Desvanecimiento: bueno a muy bueno Función en mojado Respuesta: buena Fuerza de la mano: buena Efecto de frenado: bueno Conclusión: buenas pastillas sin ambiciones de carrera, pero también sin debilidades reales; para todos los motociclistas que viajan bajo la lluvia; gran espesor de recubrimiento, placa portadora de tres milímetros de espesor. No es exactamente barato con más de 130 marcas por cuatro gomas. Veredicto de motoguias: recomendable


LORRAINE DE CARBONO

2305 SBK3


Proveedor: Spiegler Bremsentechnik, Teléfono 0761/611010 Precio: 169,80 Marcas (cuatro almohadillas) Grosor de la almohadilla: 6,65 milímetros Función seca Respuesta: buena Dosis: buena a muy buena Fuerza de la mano: buena a muy buena Efecto frío: bueno a muy bueno Efecto cálido: muy buena Fading: buena a muy buena respuesta en mojado: satisfactoria fuerza de la mano: buen efecto de frenado: buena a satisfactoria conclusión: los ganadores de las pruebas del pasado armonizan bien o muy bien con el TDM, pero esta vez algunos candidatos tienen que admitir la derrota. Sigue siendo una buena elección, aunque un poco cara en comparación. Veredicto de motoguias: recomendable


EBC

FA 160 HH


Proveedor: Matthies, Teléfono 040/23725120 Precio: 110 marcos (cuatro revestimientos) Espesor del recubrimiento: 4,95 milímetros Función seca Respuesta: buena Dosis: buena (muy progresiva) Fuerza de la mano: buena a muy buena Efecto frío: muy bueno Efecto cálido: muy bueno Desvanecimiento: función buena a muy buena respuesta en mojado: buena fuerza manual: muy buen efecto de frenado: buena a muy buena conclusión: el efecto de frenado puede describirse mejor como «tóxico»; la fuerza de frenado, que aumenta progresivamente con el aumento de la fuerza manual, es difícil de dosificar para el conductor medio. Una buena opción para conductores deportivos y para aquellos que llegan tarde a frenar. Veredicto de motoguias: muy recomendable


HEIN GERICKE

rendimiento


Proveedor: Hein Gericke, Telefon 0211/98989 Precio: 79,90 marcos (cuatro revestimientos) Espesor del recubrimiento: 7 milímetros Función seca Respuesta: buena Dosis: buena a muy buena Fuerza de la mano: buena Efecto frío: bueno a satisfactorio Efecto cálido: bueno a muy bueno Desvanecimiento: bueno a muy bueno Función respuesta en mojado: buena fuerza manual: buen efecto de frenado: bueno Conclusión: gran tope a un precio de dumping para todos los conductores frecuentes que a menudo necesitan suministros y no frenan en la última ranura; gran espesor de recubrimiento, placa de soporte de tres milímetros de espesor. Excepto por el único efecto de frenado medio en estado frío sin debilidades. Veredicto motoguias: recomendable


LUCAS

MCB 622 SV


Proveedor: Lucas, Teléfono 02631/9120 Precio: 119,80 marcos (cuatro revestimientos) Espesor del revestimiento: 4,65 milímetros Función seca Respuesta: buena a muy buena Dosis: muy buena Fuerza de la mano: muy buena (incluso mejor que AP) Efecto frío: muy bueno Efecto cálida: muy buena Fading: buena a muy buena función mojada respuesta: buena fuerza manual: buen efecto de frenado: buena Conclusión: en términos de precio, las pastillas Lucas están en el medio del campo, en términos de función están justo en la parte delantera. La baja fuerza manual requerida y la muy buena dosificación son particularmente convincentes. Con todo, aunque solo sea por el veredicto del ganador de la prueba motoguias: muy recomendable


PRIMER MINISTRO

PH 039 ABE


Proveedor: Paaschburg & Wunderlich, Teléfono 040/2482770 Precio: 99,80 marcos (cuatro revestimientos) Espesor del revestimiento: 5,95 milímetros Función seca Comportamiento de respuesta: buena Dosis: buena (muy progresiva) Fuerza de la mano: buena a muy buena Efecto frío: bueno a muy bueno Efecto cálido: muy bueno Desvanecimiento : funcionamiento bueno a muy bueno respuesta en mojado: fuerza de la mano de buena a satisfactoria: buen efecto de frenado: buena conclusión: una cobertura buena y económica con valores consistentemente buenos. Solo el efecto de frenado, que aumenta muy progresivamente con el aumento de la fuerza manual, es difícil de dosificar para un conductor medio. La capacidad de respuesta en condiciones húmedas también debería ser un poco mejor. Veredicto de motoguias: recomendable


CARRERAS AP

LMP-213-SF


Proveedor: France Equipement, Teléfono 07322/22099 Precio: 120,80 marcos (cuatro revestimientos) Espesor del recubrimiento: 4,35 milímetros Función seca Respuesta: buena a muy buena Dosis: muy buena Fuerza de la mano: buena a muy buena Efecto frío: muy bueno Efecto cálido: muy bueno Fading: bueno a muy bueno buen funcionamiento respuesta en mojado: buena fuerza de la mano: buen efecto de frenado: buena conclusión: superficie muy recomendada con resultados consistentemente buenos a muy buenos en condiciones secas y mojadas. Gracias a su muy buena dosificabilidad, es adecuado para motociclistas deportivos y de turismo. Espesor de capa inicial relativamente bajo en comparación. Conduzca con cuidado, casi sin ningún efecto después de los primeros diez frenos. Veredicto de motoguias: muy recomendable


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