Written by La Husqvarna FE 350 siempre ha impresionado por su comportamiento de conducción muy deportivo. Le dimos las espuelas al modelo revisado de 2019: el FE en la prueba Fly & Ride.
Si quieres ponerte activo en los deportes de enduro, la Husqvarna FE 350 definitivamente debería ser preseleccionada. La última vez que hubo cambios importantes fue en 2017 con modificaciones en el cuadro, motor y chasis, para 2019 se quedó con un pequeño lavado de cara (nuevo aspecto, tapa de embrague). La configuración del chasis modificada con más reservas en un ritmo deportivo no es visible, pero claramente perceptible. Mientras tanto, se ha corrido la voz de que las Husqvarnas son producidas por KTM en Mattighofen. Pero eso no significa que los huskies azul-blancos y los KTM naranjas solo difieran en color.
Husky un poco más caro que la hermana KTM
La Husqvarna FE 350 destaca de su «modelo hermano» EXC-F 350 no solo por su diseño independiente sino también por su marco trasero más ligero de carbono / plástico (EXC-F 350: aluminio), puentes de horquilla fresados y ajustables manualmente. precarga del muelle de los muelles de la horquilla. Sin embargo, es probable que la diferencia más importante sea la desviación del amortiguador. La conclusión es que gastas 200 euros más en el mostrador: 10.295 euros en la Husky, 10.095 euros en la KTM.
Markus Jahn
Los compradores tienen que invertir 10.295 euros por la Husqvarna FE 350.
El chasis WP funciona de manera absolutamente convincente en la pista de motocross. Con una excelente capacidad de respuesta gracias a la desviación del amortiguador y la horquilla invertida, los golpes se eliminan con confianza. Sin embargo, el tren de aterrizaje tiene suficientes reservas de suspensión para saltos más grandes, incluso si el aterrizaje no se asienta perfectamente. Es realmente fascinante el potencial que también tiene el enduro en el motocross. El motor Husqvarna FE 350 impresiona por su suavidad de funcionamiento y entrega suficiente potencia y par para un ritmo rápido. La respuesta del acelerador se puede ajustar en dos posiciones mediante un accesorio de manillar. Un control de tracción que se puede apagar asegura la máxima propulsión. Todo eso suena como pequeños pasos, pero hace posibles grandes saltos. ¡Bien hecho!
Notado positivamente: Motor poderoso; Suspensión ajustada, pero con una excelente respuesta
Notado negativamente: Precio de compra alto
Datos técnicos Husqvarna FE 350
Motor: Motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua, cilindrada 350 cm³, potencia nominal 11,5 kW (15,6 PS) a 5.500 rpm
Tren de aterrizaje: Cuadro de un solo bucle de tubo de acero, horquilla invertida, base de resorte ajustable, amortiguación de rebote y compresión
Dimensiones + pesos: Distancia entre ejes 1.495 mm, recorrido de la suspensión f / h 300/330 mm, altura del asiento 960 mm, peso con el depósito lleno de 114 kg, capacidad del depósito 8,5 l, precio 10.295 euros
Gráfico de rendimiento
El motor Husky entrega 48 CV a 10.000 rpm y 39,7 Nm a 7900 rpm en la competición.
Nuestro diagrama de rendimiento documenta lo que se puede sentir claramente en la pista cruzada. Para la mayoría de los pilotos aficionados, pero también para los atletas profesionales, la KTM single de 350 cc ofrece el mejor compromiso entre un par decente y un funcionamiento suave. En la votación de la competencia, esto equivale a 48 CV y 40 Nm, ¿quién necesita más? Sin embargo, en la votación aprobada, la Husqvarna FE 350 solo puede producir 15 CV.
