Written by CHF 39 000, que actualmente equivale a unos 36 480 EUR. Eso es lo que cuesta la BMW K 100 convertida de 1985. Parte del contrato: el futuro propietario debe permitir que la conversión se exhiba en el Glemseck 101 y los BMW Days en Garmisch.
Pero desde el principio: Stucki 2 Rad-Center es un concesionario de motocicletas BMW en St. Gallen. VTR Customs es una marca o división del distribuidor dedicada a proyectos personalizados. No solo se trata de objetos de prestigio de alto precio, sino también de bicicletas individualizadas cercanas al presupuesto respectivo. Los personalizadores no se limitan a las motocicletas BMW. La otra de estas dos empresas suizas es el constructor de barcos Bosch.
Las aplicaciones en madera consumen mucho tiempo y son caras
Ambos se unieron para convertir la BMW K 100. Cello Brauchli se encargó del trabajo manual por parte de la Aduana VTR. Hizo a mano la cabina de aluminio, la parte trasera de aluminio y la cubierta lateral de aluminio. Yves Knobel diseñó y construyó el asiento de cuero, los logotipos y las telas a rayas fueron pintados a mano por Johanna Vogelsang, la pintura especial azul vintage es de Freuler, el escape de UniT Garage, los frenos y las palancas son de Magura. Lo más complejo y costoso de la BMW K 100 RT «Boes.ch» son las aplicaciones en madera: el constructor de barcos Domenic Roner de Boesch estuvo ocupado con esto durante semanas.
El voltímetro en el panel lateral, las perillas de cambio de la década de 1970 y el gancho cromado provienen de la tienda de repuestos del constructor de barcos.
Datos de un vistazo
- Modelo: BMW K 100 RT, modelo 1985
- Componentes de aluminio: Elaborados artesanalmente por VTR Customs (paneles trasero, frontal y laterales)
- Aplicaciones de madera: Hecho a mano por Boesch Boats Suiza, Domenic Roner
- Asiento: Hecho a mano por VTR Customs e Yves Knobel
- Ruedas: estándar de BMW
- Neumáticos: Delanteros Firestone De Luxe 4,50×18; trasero Lester 5,50 x 17
- Frenos: Magura HC1; Discos de freno estándar BMW
- Escape: Garaje UniT; personalizado por Aduana VTR
- Motor, transmisión y transmisión: BMW estándar
- Amortiguador y horquilla: estándar BMW
- Manillar: ABM Vario Clip
- Velocímetro: Motogadget motoscope mini
- Voltímetro: BMW; ajustado y escalado por el relojero Zeitzone Zurich
- Interruptores eléctricos: Pomo de palanca de cambios vintage de Boesch Classic Boats
- Tapón de gasolina: adaptador VTR Customs y tapón Monza
- Pintura: azul oscuro liso y blanco marfil de Paint Shop Freuler, Benken
