Yamaha XVS 1300 Custom en el informe de conducción

Yamaha XVS 1300 Custom en el informe de conducción

Actualmente, Yamaha está recuperando cuota de mercado con la exitosa serie MT. Es aún más gratificante que los fanáticos de los cruceros también puedan disfrutar de un nuevo modelo este año. La Yamaha XVS 1300 Custom es una versión chopper derivada de su modelo hermano Midnight Star.

Actualmente, Yamaha está recuperando cuota de mercado con la exitosa serie MT. Es aún más gratificante que los fanáticos de los cruceros también puedan disfrutar de un nuevo modelo este año. La Yamaha XVS 1300 Custom es una versión chopper derivada de su modelo hermano Midnight Star. Su rueda delantera de 21 pulgadas se estira hacia adelante de manera sorprendente. La horquilla telescópica, que es extremadamente plana a 40 grados, y el asiento del conductor, que tiene solo 680 milímetros de altura, dan como resultado un aspecto clásico de chopper. Además de la gran apariencia, la Yamaha ofrece un motor V2 de 60 grados que pulsa suavemente, que al menos eleva la friolera de 103 Newton metros hasta el cigüeñal.


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Yamaha XVS 1300 Custom en el informe de conducción
Versión chopper del Midnight Star

El motor, que está finamente acanalado a pesar de la refrigeración por agua (casi invisible), se ve elegante gracias a muchos componentes cromados. Sin embargo, casi ninguno pasó la prueba de golpe: aparentemente, los ingenieros de Yamaha intentaron mantener el peso bajo utilizando componentes de plástico. Con una distancia entre ejes de 1755 milímetros, puede estar satisfecho con 293 kilogramos.

No es cómodo a largo plazo, pero es casual.

Incluso empujar fuera del espacio de estacionamiento es sorprendentemente fácil con la Yamaha XVS 1300 Custom. Como es habitual en un helicóptero, las nalgas están ubicadas bastante profundas en el asiento completamente tapizado, los pies están colocados muy hacia adelante en muescas de goma. No es cómodo a largo plazo, pero es casual. El motor arranca espontáneamente y, gracias a dos ejes equilibradores, bombea suavemente sobre sí mismo. Lo que se nota de inmediato: Yamaha ha traducido la caja de cambios bastante tiempo. Conducir por ciudades en cuarta velocidad de la transmisión de cinco velocidades con bloqueo preciso no es lo que le gusta a la unidad de 72 hp. La correa dentada tiene que absorber el golpe fuerte de los pistones de 100 milímetros de diámetro a través de las camisas de los cilindros revestidas de cerámica.

Aquellos que operan diligentemente la caja de cambios obtienen los beneficios de la locomoción rápida. Esto tampoco disminuye en las curvas. Siempre que tenga brazos largos, puede navegar por la Yamaha XVS 1300 Custom de forma bastante diagonal a través de serpentinas. La estabilidad en las curvas da mucha confianza. Tanto el chasis como el freno de disco único en la parte delantera (sin ABS) dejan una impresión sólida. Solo la mano de obra del crucero, que tiene un precio razonable de 10.995 euros, podría resultar un poco más de calidad en un lugar u otro.

Datos Yamaha XVS 1300 Custom


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