Written by Kawasaki presentó una versión actualizada de la ZX-10-R en EICMA 2017 en Milán. La Kawasaki ZX-10R SE se lanzará el próximo año con un chasis semiactivo.
La competencia de Honda, Yamaha y Ducati ha mostrado el camino. Kawasaki ahora está haciendo lo mismo y ha dotado a su superdeportivo modelo superior ZX-10R de un chasis semiactivo que utiliza sensores de carrera en la horquilla y el puntal de resorte, así como otros datos proporcionados por la IMU (contenido de medición inercial), como la velocidad del motor. , engranaje, posición de la válvula de mariposa y muchos otros parámetros adyacentes propiedades de amortiguación modeladas. Las propiedades de amortiguación se pueden ajustar más rápidamente gracias a la nueva suspensión semiactiva.
Kawasaki ha dotado a la nueva Kawasaki ZX-10R SE de tres modos de conducción: Street, Race y una configuración individual. Además, Kawasaki equipa la SE con algunos componentes de la ZX-10RR: las ruedas forjadas Marchesini y los cambios rápidos provienen del modelo hermano. En comparación con la versión estándar, el nuevo SE ha ganado algo de peso. Pesa 208 kilogramos, 2 kilogramos más que el ZX-10R normal. El precio: 22.995 euros (más gastos adicionales).
Especificaciones Kawasaki ZX-10R SE
Especificaciones técnicas: Motor de cuatro cilindros en línea, 998 cm³, 147 kW (200 CV) a 13.000 rpm, 114 Nm a 11.500 Nm, estructura de puente de aluminio, peso con depósito lleno 208 kg, capacidad del depósito 17 litros, altura del asiento 835 mm .
