Written by Motor:
Bicilíndrico en paralelo, varilla de empuje, elevador hidráulico, 2 válvulas por cilindro
Capacidad:
961 cc / 58,6 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
88 x 79 mm
Índice de compresión:
10.1:1
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Lubricación:
Sumidero seco
Escape:
Convertidor catalítico múltiple de 3 vías, compatible con Euro 3
Inducción:
Combustible inyectado
Encendido:
Electrónico
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
59,7 kW / 80 CV a 6500 rpm
Par máximo:
90 Nm / 9,2 kgf-m / 65 lb-pie a 5200 rpm
Embrague:
Multidisco húmedo con elevador hidráulico
Transmisión:
5 velocidades, malla constante
Ultima vuelta:
Cadena, anillo «O» 525
Cuadro:
Acero tubular con tanque de aceite integral
Rastrillo:
24,5°
Sendero:
99 mm / 3,9 pulgadas
Suspensión delantera:
Ø43 mm Öhlins USD, precarga ajustable, compresión y amortiguación de rebote.
Recorrido de la rueda delantera:
115 mm/4,53 pulgadas
Suspensión trasera:
Amortiguadores gemelos estilo depósito Hlins, altura de manejo ajustable, precarga, compresión y amortiguación de rebote.
Recorrido de la rueda trasera:
100 mm / 3,94 pulgadas
Frenos delanteros:
Discos Brembo de acero inoxidable con alto contenido de carbono totalmente flotantes de 2 x Ø320 mm, pinzas radiales Brembo «Gold Line» de 4 pistones. Cilindro maestro de freno delantero Brembo «Gold Line» con depósito integral
Frenos traseros:
Brembo disco simple de Ø220 mm, pinza «Gold Line» de 2 pistones. Cilindro maestro de freno trasero Brembo
Rueda delantera:
3,50 x 17″, 36 radios, llanta de acero inoxidable pulido
Rueda trasera:
5,50 x 17″, 40 radios, llanta de acero inoxidable pulido
Neumático delantero:
120/70 -17″
Neumático trasero:
180/55 -17″
Distancia entre ejes:
1420 mm/55,9 pulgadas
Altura del asiento:
813 mm / 32 pulgadas
Peso en seco:
188 kg / 415 libras
Capacidad de combustible:
17 litros / 4,5 gal EE.UU.
