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Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 5 válvulas por cilindro.
Capacidad:
749 cc / 45,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
68 x 51,6 mm
Índice de compresión:
11.2:1
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Inducción:
4 carburadores Mikuni de 34 mm
Encendido:
Activado electrónico
Bujía:
NGK, DR8ES-L
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
105 hp 74,4 kW a 10500 rpm
Neumático Max Power Reat:
94 caballos de fuerza @ 9400 rpm
Par máximo:
81,4 Nm/60,0 libras-pie a 8000 rpm
Embrague:
Húmedo, discos múltiples, operado por cable
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Aluminio, doble viga
Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas no ajustables.
Suspensión trasera:
Monocross con monoamortiguador regulable en precarga.
Frenos delanteros:
2 discos de 270 mm con pinzas de 2 pistones
Frenos traseros:
Pinza de 1 pistón de un disco de 270 mm
Neumático delantero:
120/80 V16
Neumático trasero:
130/80 V18
Altura del asiento:
782 mm/30,7 pulgadas
Peso en seco:
209 kg / 460,7 libras
Peso mojado:
222 kg / 489,5 libras
Capacidad de combustible:
22 litros / 5,8 galones
Promedio de consumo:
38,3 mpg/16,3 km/litro
Frenado 100 – 0:
35 metros
De pie ¼ Milla:
11,3 segundos / 116,3 mph
Velocidad máxima:
233,3 km/h/145 mph
Prueba en carretera:
Prueba de grupo Motosprint 1985
