Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90°“L”bicilíndrico, SOHC, desmodrómico 2 válvulas por cilindro, accionado por correa
Capacidad:
992 cc / 60,5 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
94 x 71,5 mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
10,0:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
Sintético, 10W/40
Escape:
2 silenciadores de aluminio con convertidor catalítico de 3 vías (no catalítico en la versión de EE. UU.)
Inducción:
Inyección de combustible Marelli CPU 5.9M, cuerpo del acelerador de 45 mm
Encendido:
electronica marelli
Bujía:
NGK, DCPR8E, Campeón RA6HC
Batería:
12V 10Ah
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
63 kW/85,5 hp a 7750 rpm
Par máximo:
87,5 Nm / 9 kgf-m / 64,5 libras-pie a 5750 rpm
Embrague:
Multidisco en seco con control hidráulico
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Relación de transmisión:
1° 37/15, 2° 30/17, 3° 27/20, 4° 24/22, 5° 23/24, 6° 24/28
Relación de transmisión primaria:
Engranajes de corte recto; relación 1,84:1 (32/59)
Relación de transmisión final:
2,53:1 (15/38)
Suspensión delantera:
Horquilla ligera invertida Showa de 43 mm totalmente ajustable
Recorrido de la rueda delantera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Suspensión trasera:
Varillaje cantilever progresivo con monoamortiguador Öhlins totalmente ajustable, con ajuste de longitud, basculante de aluminio
Recorrido de la rueda trasera:
145 mm / 5,7 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 320 mm. pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 245 mm, pinza de 2 pistones
Neumático delantero:
120/70-17
Neumático trasero:
180/55-17
Rastrillo:
24°
Sendero:
69 mm/2,7 pulgadas
Dimensiones:
Longitud 2030 mm / 79,9 pulgadas Ancho 780 mm / 30,7 pulgadas Altura 1110 mm / 43,7 pulgadas
Distancia entre ejes:
1395 mm/54,9 pulgadas
Altura del asiento:
820 mm/32,3 pulgadas
Peso en seco:
185,2 kg/407,8 libras
Peso mojado:
202 kg / 445,3 libras
Capacidad de combustible:
16 L / 4,2 gal EE.UU. / 3,5 gal Imp.
De pie ¼ Milla:
12,0 s / 187 km/h / 116 mph
Velocidad máxima:
230 km/h / 143 mph
Revisar:
Motos Hoy
