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Cuatro tiempos, 90° Bicilíndrico en V, montado longitudinalmente, varilla de empuje OHV, 2 válvulas por cilindro
Capacidad:
844 cc/51,5 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
83x78mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
9.8:1
Lubricación:
Bomba de presión
Inducción:
2 carburadores Dell’Orto de 36 mm con bomba de acelerador, con filtro de aire y silenciador de entrada
Encendido:
batería y bobina
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
76 hp/56 kW a 7700 rpm
Par máximo:
74,5 Nm / 54,9 libras-pie a 6200 rpm
Embrague:
Seco con doble disco
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Eje
Cuadro:
Cuna dúplex, desmontable
Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas asistidas por aire de 35 mm
Recorrido de la rueda delantera:
140 mm / 5,5 pulgadas
Suspensión trasera:
Amortiguadores de doble carga, precarga de resorte ajustable
Recorrido de la rueda trasera:
94 mm / 3,7 pulgadas
Ruedas:
Fundición de aleación ligera
Frenos delanteros:
2 discos de 300 mm pinzas de 2 pistones
Frenos traseros:
Pinza de un solo disco de 242 mm y 2 pistones
Neumático delantero:
100/90 V18
Neumático trasero:
110/90 V18
Peso en seco:
206 kg / 454 libras
Capacidad de combustible:
25 litros / 6,0 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
43,5 millas por galón
De pie ¼ Milla:
12,6 segundos / 106,3 mph
Velocidad máxima:
132 mph
Prueba en carretera:
Ducati 900SS frente a Le Mans III
