Written by Motor:
Cuatro tiempos, 72 ° Cuatro cilindros en V, levas accionadas por cadena con engranaje loco para reducir la altura del motor. Válvulas de entrada de titanio. Embrague antirrebote
Capacidad:
1200 cc / 73,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
82 mm x 56,8 mm
Índice de compresión:
13,6:1
4 euros:
Cumplimiento total que incluye termostato de aceite, sensores de detonación, inyección de aire secundario y EVAP
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Inducción:
Sistema electrónico de inyección de combustible. Tramos de entrada constantemente variables. 8-inyectores de combustible. Sistema completo drive-by-wire independiente de los bancos de cilindros delanteros y traseros para un máximo control y sensación
Ayudas Electrónicas:
Control de tracción de configuración múltiple, control de caballito, control de lanzamiento y control de crucero. Utiliza una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes. Capacidad completa de registro de datos que incluye: tiempos de vuelta, ángulo de inclinación máximo, velocidad máxima, aceleración máxima y fuerza de frenado máxima. Modos de motor: Carretera, Sport, Pro-Race.
Encendido:
Sistema de encendido sin llave
Comenzando:
Eléctrico
Instrumentos:
Pantalla HD de 7 pulgadas a todo color con múltiples funciones. Capacidad de ajuste del modo del motor, que incluye: Carretera, Pista y Pro-Race
Máximo poder:
200 hp/149 kW a 12 500 rpm
Par máximo:
130 Nm / 95,8 libras-pie a 10 000 rpm
Transmisión:
Sistema de cambio rápido completo y blipper de descenso automático
Ultima vuelta:
Cadena
Chasis:
Chasis de escopeta de doble tubo fundido, estabilizadores y cabezal fundidos, tubos pulidos. (por confirmar). El motor actúa como un miembro estructural. El chasis es totalmente ajustable, incluido el pivote del basculante y el ángulo de inclinación ajustable. Ángulo del cabezal de dirección de 23,9 grados como configuración estándar. Basculante de fundición de un solo lado reforzado y suspendido. 570 mm de largo, diseño desarrollado en conjunto con la motocicleta de carreras SG5 TT.
Suspensión delantera:
Horquilla delantera con sistema Ohlins NIX30. Totalmente ajustable. Horquillas de horquilla: parte superior e inferior fundidas
Suspensión trasera:
Amortiguador trasero totalmente ajustable Ohlins TTXGP Norton hecho a medida. Horquillas de horquilla – Mecanizadas en palanquilla
Frenos delanteros:
2 discos flotantes de 330 mm. Pinzas monobloque Brembo de montaje radial. Discos Brembo y cilindro maestro Brembo
Frenos traseros:
Disco único de 330 mm. Pinza Brembo y cilindro maestro
Rueda delantera:
Aluminio forjado
Rueda trasera:
Aluminio forjado
Distancia entre ejes:
1430 mm / 56 pulgadas
Peso en seco:
179 kg / 395 libras
Capacidad de combustible:
18 litros / 4,7 gal EE.UU.
