Written by Motor:
Cuatro tiempos, bicilíndrico en V, montaje longitudinal, varilla de empuje de aleación ligera, 2 válvulas por cilindro
Capacidad:
1064 cc/64,9 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
92x80mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
9.5:1
Inducción:
Inyección electrónica Weber Marelli con un inyector por cilindro. Sistema Alfa-n, bomba de combustible eléctrica con regulador de presión, control digital optimizado de los tiempos de inyección y filtro de aire de alta eficiencia con 2 tomas dinámicas.
Lubricación:
Bomba de presión de engranajes de alto volumen, regulador de presión, válvula termostática y radiador de refrigeración
Encendido:
Encendido electrónico digital Weber Marelli con chispa inductiva y bobinas de alta eficiencia
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
90 hp/65,7 kW a 7800 rpm
Neumático trasero Max Power:
81,9 caballos de fuerza a 6900 rpm
Par máximo:
95 Nm / 9,4 kgf-m @ 5800 rpm
Embrague:
Disco doble, tipo seco
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Eje
Cuadro:
Viga simple de acero al cromo-molibdeno, sección rectangular con motor como miembro tensionado
Suspensión delantera:
Horquillas WP telescópicas hidráulicas invertidas de 40 mm, ajustables para compresión y amortiguación de rebote
Suspensión trasera:
Basculante en voladizo con monoamortiguador hidráulico WP, ajustable para compresión de precarga y amortiguación de rebote
Frenos delanteros:
2 pinzas de disco de 2 pistones de 320 mm
Frenos traseros:
Disco único de 282 mm
Neumático delantero:
120/70 VR17
Neumático trasero:
160/70 VR17
Peso en seco:
221,0 kg / 487,2 libras
Capacidad de combustible:
19 litros / 5,0 gal EE.UU.
