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Dos cilindros paralelos de cuatro tiempos. DOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
498 cc/30,4 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
74x58mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido,
Índice de compresión:
10,8:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
Semisintético, 10W/40
Inducción:
2 carburadores Keihin CVK34
Encendido:
TCI (encendido controlado por transistor)
Bujía:
NGK, DR9EA
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
60 hp/43,7 kW a 9800 rpm
Neumático trasero Max Power:
54,7 CV a 9500 rpm
Par máximo:
46,1 Nm / 4,7 kg-m @ 8500 rpm
Embrague:
Húmedo, discos múltiples, operado por cable
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Hierro, Marco de doble cuna
Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas de 38 mm
Recorrido de la rueda delantera:
130 mm/5,1 pulgadas
Suspensión trasera:
Basculante, amortiguador simple ajustable para precarga de resorte
Recorrido de la rueda trasera:
100 mm / 3,9 pulgadas
Frenos delanteros:
Pinza de un solo disco de 270 mm y 2 pistones
Frenos traseros:
disco único
Sendero:
91 mm / 3,5 pulgadas
Neumático delantero:
110/70- 17
Neumático trasero:
130/70 – 17
Rastrillo:
63°
Dimensiones:
Longitud 2095 mm / 82,4 pulgadas Ancho 700 mm / 30,3 pulgadas Altura: 1160 mm / 45,6 pulgadas
Distancia entre ejes:
1435 mm/56,4 pulgadas
Altura del asiento:
775 mm/30,5 pulgadas
Peso en seco:
176 kg / 388 libras
Capacidad de combustible:
15,9 litros / 4,2 gal EE.UU.
Prueba en carretera:
Motosprint 1994 Tuttomoto 1994
