Written by Motor:
Cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
180,8 cc/11,0 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
62 x 58,4 mm
Índice de compresión:
12:1
Sistema de refrigeración:
Refrigeración líquida, forzada con bomba centrífuga
Lubricación:
Cárter húmedo, circulación forzada con bomba mecánica
Inducción:
Carburador Keihin, Ø29 mm
Encendido:
CDI electrónico, con avance y retardo automático
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
14 kW / 19 hp a 8250 rpm
Par máximo:
17 Nm / 1,7 kgf-m / 12,5 libras-pie a 7 500 rpm
Embrague:
Centrífugo automático
Transmisión:
Automático con variador continuo
Ultima vuelta:
correa trapezoidal
Cuadro:
Bastidor de cuna abierta en acero de alta resistencia
Suspensión delantera:
Horquilla hidráulica, manguito Ø35mm
Recorrido de la rueda delantera:
110 mm / 4,3 pulgadas
Suspensión trasera:
El motor funciona como basculante de horquilla oscilante, unido al bastidor por bielas dobles y dos bloques silenciosos radiales. Dos amortiguadores de gas de doble acción con ajuste de precarga.
Recorrido de la rueda trasera:
110 mm / 4,3 pulgadas
Frenos delanteros:
Disco único de acero inoxidable de 260 mm, pinza flotante de 3 pistones, sistema de frenado integrado
Frenos traseros:
Disco único de acero inoxidable de 220 mm, pinza de 2 pistones, sistema de frenado integrado
Ruedas:
Aleación ligera, 6 radios
Borde delantero:
2,5×16
Llanta trasera:
3,0×16
Neumático delantero:
110/80-16
Neumático trasero:
120/80-16
Dimensiones:
Longitud: 2040 mm / 80,3 pulgadas Ancho: 720 mm / 28,4 pulgadas
Distancia entre ejes:
1390 mm/54,8 pulgadas
Altura del asiento:
810 mm/31,9 pulgadas
Peso en seco:
154 kg / 339 libras
Capacidad de combustible:
8,1 l/2,1 galones estadounidenses
Reserva de combustible:
2 L / 0,5 gal EE.UU.
Colores:
Gris plomo, Rojo brillo
