Written by Motor:
Cuatro tiempos, Testastretta 11° Bicilíndrico en L, 4 válvulas accionadas desmodrómicamente por cilindro
Capacidad:
821 cc/50,1 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
88 x 67,5 mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
12,8:1
Escape:
Escape ‘2 en 1’ con catalizador con doble sonda lambda
Inducción:
Inyección electrónica Magneti Marelli, cuerpo de mariposa de 52 mm, ride-by-wire
Encendido:
electronica marelli
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
80,9 kW/110 CV a 9250 rpm
Par máximo:
89,2 Nm / 9,1 kgf-m / 65,8 pies-lb a 7750 rpm
Embrague:
Embrague húmedo multidisco APTC con cable de control
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena #530; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 45
Relación de transmisión:
1º 37/15 / 2º 30/17 / 3º 28/20 / 4º 26/22 / 5º 24/23 / 6º 23/24
Unidad principal:
Engranajes de corte recto, relación 1,84:1
Cuadro:
Celosía tubular de acero
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Kayaba de 43 mm
Recorrido de la rueda delantera:
170 mm/6,7 pulgadas
Suspensión trasera:
Progresivo con monoamortiguador Sachs regulable. Basculante de un solo lado en aluminio
Recorrido de la rueda trasera:
150 mm / 5,9 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M4-32 de 4 pistones montadas radialmente con ABS
Frenos traseros:
Disco único de 245 mm, pinza de 2 pistones con ABS
Rueda delantera:
10 radios en aleación ligera 3,50″ x 17″
Rueda trasera:
10 radios en aleación ligera 5,50″ x 17″
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Neumático trasero:
180/55 ZR17
Rastrillo:
25,5°
Sendero:
104 mm / 4,1 pulgadas
Dimensiones:
Longitud 2100 mm / 82,6 pulgadas Ancho 920 mm / 36,2 pulgadas Altura 1320 mm / 51,9 pulgadas
Distancia entre ejes:
1.500 mm / 59,1 pulgadas
Altura del asiento:
870 mm – 850 mm / 34,2 pulgadas – 33,5 pulgadas
Peso en seco:
175 kg / 386 libras
Peso mojado:
198 kg / 436 libras
Capacidad de combustible:
16 L / 4,2 gal EE.UU. / 3,5 gal Imp.
