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Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 4 válvulas por cilindro.
Capacidad:
749 cc / 45,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
71 x 47,3 mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
10,8:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
10W/40
Inducción:
4 carburadores Keihin CVKD (velocidad constante) de 39 mm / Ram Air System (entrada única)
Encendido:
Digital
Bujía:
NGK, CR9E
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
121 hp/88,3 kW a 10500 rpm
Neumático trasero Max Power:
112,3 hp/83,7 kW a 11400 rpm
Par máximo:
7,4 kgf-m / 53,8 libras-pie a 9750 rpm
Embrague:
Zapatilla hidráulica multiplaca húmeda (sumergida en aceite) embrague
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Perímetro de aluminio
Suspensión delantera:
Horquillas invertidas de 41 mm, altura de manejo ajustable, rebote de 13 vías, compresión de 8 vías.
Suspensión trasera:
Monoamortiguador Uni Track. altura de manejo ajustable, precarga, rebote en 4 direcciones.
Frenos delanteros:
2 discos de 320 mm con pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Pinza de un solo disco de 230 mm y 2 pistones
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Neumático trasero:
180/55 ZR17
Rastrillo:
24,5°
Sendero:
95 mm / 3,74 pulgadas
Distancia entre ejes:
1420 mm/55,9 pulgadas
Peso en seco:
190 kg / 418,8 libras
Capacidad de combustible:
18 litros / 4,7 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
14,1 km/litro
Frenado 60 – 0 / 100 – 0:
12,5 metros / 35,7 metros
De pie ¼ Milla:
10,8 s/205,8 km/h
Velocidad máxima:
256,5 km/h/159,3 mph
Prueba en carretera:
Motociclismo 1989 Prueba de Grupo Motosprint 1993
