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Cuatro tiempos, 90°“L”bicilíndrico, DOHC, percilíndrico desmodrómico de 4 válvulas
Capacidad:
1198 cc / 73,1 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
106 x 67,9 mm
Índice de compresión:
12,8:1
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
Sintético, 20W-50
Inducción:
Inyección electrónica de combustible Marelli, cuerpos de mariposa elípticos
Escape:
Sistema ligero 2-1-2 con convertidor catalítico y 2 sondas lambda, silenciadores gemelos de acero inoxidable
Encendido:
CDI digitales
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
132,4 kW/180 CV a 9750 rpm
Par máximo:
134 Nm / 13,7 kgf-m/ 98,8 libras-pie a 7750 rpm
Embrague:
Multidisco en seco con embrague antirrebote de control hidráulico
Transmisión :
6 velocidades
Unidad principal:
Engranajes de corte recto, relación 1,84:1
Ultima vuelta:
Cadena, rueda dentada delantera 15; piñón trasero 38
Relación de transmisión:
1° 37/15 / 2° 30/17 / 3° 28/20 / 4° 26/22 / 5° 24/23 / 6° 22/25
Cuadro:
Chasis tubular de acero enrejado en ALS450
Suspensión delantera:
Öhlins43mm con TiN horquilla invertida totalmente ajustable
Recorrido de la rueda delantera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Suspensión trasera:
Varillaje progresivo con monoamortiguador Öhlins totalmente ajustable con resorte superior. Basculante de aluminio de un solo lado
Recorrido de la rueda trasera:
127 mm/5,0 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas monobloque Brembo montadas radialmente, 4 pistones, 2 pastillas.
Frenos traseros:
Pinza de 2 pistones de un disco de 245 mm
Rueda delantera:
Aleación ligera de 7 radios, 3,50 x 17
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Rueda trasera:
Aleación ligera de 7 radios, 6,00 x 17
Neumático trasero:
190/55 ZR17
Dimensiones:
Longitud 2100 mm / 82,6 pulgadas Altura 1100 mm / 43,3 pulgadas
Distancia entre ejes:
1430 mm / 56,3 pulgadas
Rastrillo:
24°30′ / 24.5°
Ángulo de dirección:
28°30′ / 28.5°
Altura del asiento:
820 mm/32,2 pulgadas
Peso en seco:
169 kg / 373 libras
Capacidad de combustible :
17,8 litros / 4,7 gal EE.UU. / 3,9 gal EE.UU.
Instrumentos:
Unidad derivada de DigitalMotoGP con pantallas para: velocímetro, cuentarrevoluciones, tiempos de vuelta, tiempo, temperatura del aire, temperatura del refrigerante, voltaje de la batería, A & Btrips, viaje de reserva de combustible, nivel de DTC seleccionado (si está activado) mantenimiento programado. Testigos de: Punto muerto, intermitentes, luz de carretera, límite de revoluciones, intervención DTC, presión de aceite, reserva de combustible. Además: Sistema inmovilizador y gestión de DTC y DDA.
