Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90°“L”bicilíndrico, SOHC, 2 válvulas desmodrómicas por cilindro
Capacidad:
696 cc/42,4 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
88 x 57,2 mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
10,7:1
Inducción:
Inyección Marelli. Inyección electrónica de combustible Siemens, cuerpo de mariposa de 45 mm
Encendido:
electronica marelli
Comenzando:
Eléctrico
Escape:
Sistema ligero 2-1-2 con convertidor catalítico con sondas lambda gemelas
Máximo poder:
58,8 kW/78,8 CV a 9000 rpm
Par máximo:
69 Nm / 7,0 kgf-m / 50,9 libras-pie a 7750 rpm
Embrague:
Multidisco húmedo APTC con control hidráulico
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 39
Relación de transmisión:
1º 32/13, 2º 30/18, 3º 28/21, 4º 26/23, 5º 22/22, 6º 24/26
Cuadro:
Bastidor enrejado de acero tubular
Suspensión delantera:
Varillaje progresivo con precarga y monoamortiguador Sachs regulable en rebote
Recorrido de la rueda trasera:
148 mm/5,8 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 320 mm, pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco único de 245 mm, pinza de 2 pistones
Ruedas:
aleación ligera de 3 radios
Neumático delantero:
120/60 ZR17
Neumático trasero:
160/60 ZR17
Rastrillo:
24°
Sendero:
87 mm / 3,42 pulgadas
Distancia entre ejes:
1450 mm/57,1 pulgadas
Altura del asiento:
770 mm/30,3 pulgadas
Peso en seco:
161 kg / 355 libras
Peso mojado:
185 kg / 407 libras
Capacidad de combustible:
15 litros / 3,8 gal EE.UU. / 3,3 gal Imp.
Promedio de consumo:
6,1 L/100 km / 16,4 km/l / 38,6 USmpg / 46,3 Imp mpg
De pie ¼ Milla:
12.7 seg
Velocidad máxima:
210 km/h / 130 mph
