Written by Motor:
Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
598cc / 36,5 pulgadas cúbicas.
Diámetro x carrera:
64×46,6mm
Índice de compresión:
12,0:1
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Inducción:
4 carburadores Keihin CVKD36 de 36 mm
Encendido:
Digital
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
76,5 kW / 105 CV a 12500 rpm
Par máximo:
63,7 Nm / 6,5 kgf-m / 47,0 libras-pie a 10000 rpm
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Distancia entre ejes:
1466 mm / 57,7 pulgadas
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Showa de 41 mm.
Recorrido de la rueda delantera:
129,5 mm/5,1 pulgadas
Suspensión trasera:
Showa sing shock, precarga ajustable y precarga de rebote.
Recorrido de la rueda trasera:
129,5 mm/5,1 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 270 mm, pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 130 mm, pinza de 1 pistón
Neumático delantero:
120/60 ZR17
Neumático trasero:
160/60 ZR17
Peso en seco:
209 kg / 461 libras
Peso mojado:
222 kg / 490 libras
Capacidad de combustible:
5,6 l/100 km/18,2 litros/4,8 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
5,3 l/100 km/19 km/l/45 mpg EE. UU.
Frenado 97 km/h / 60 mph – 0:
41,1 m / 135 pies
De pie ¼ Milla:
11,54 s/188 km/h/117 mph
aceleración 0 – 97 km/h / 60 mph:
3.3 seg
Aceleración 0 – 161 km/h / 100 mph:
8.2 seg
Velocidad máxima:
230 km/h / 143 mph
Prueba en carretera:
Kawasaki ZX6R 1997 MotoPLUS 1997 Prueba de grupo Motosprint 1997
