Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90° “L” bicilíndrico, DOHC, desmodrómico 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
998 cc/60,9 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
100×63,5mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11,4:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
Semisintético, 10W/40
Inducción:
Inyección electrónica de combustible Marelli, cuerpos de mariposa de 50 mm
Encendido:
Electronica Marelli
Bujía:
Campeón, RA59GC
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
95,7 kW / 130 CV a 9500 rpm
Par máximo:
103,9 Nm / 10,6 kgf-m / 76,7 libras-pie a 7500 rpm
Embrague:
Multidisco en seco con control hidráulico
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 42
Unidad principal:
Engranajes de corte recto, relación 1,84:1
Relación de transmisión:
1° 37/15, 2° 30/17, 3° 27/20, 4° 24/22, 5° 23/24, 6° 24/28
Cuadro:
Marco de enrejado de acero tubular
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 43 mm totalmente ajustable
Recorrido de la rueda delantera:
130 mm/5,1 pulgadas
Suspensión trasera:
Varillaje progresivo con monoamortiguador Sachs totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminio
Recorrido de la rueda trasera:
148 mm/5,8 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 320 mm, pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 245 mm, pinza de 2 pistones
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Neumático trasero:
180/55 ZR17
Rastrillo:
24°
Sendero:
96 mm / 3,8 pulgadas
Dimensiones:
Longitud 2121 mm / 83,5 pulgadas Altura 1222 mm / 48,1 pulgadas
Distancia entre ejes:
1440 mm/56,7 pulgadas
Altura del asiento:
803 mm/31,6 pulgadas
Peso en seco:
177 kg / 390 libras
De pie 1000 m:
21,2 segundos / 231,3 km/h / 143,7 mph
De pie ¼ Milla:
11,3 segundos / 201,1 km/h / 125 mph
Velocidad máxima:
246,9 km/h/153,4 mph
Reseñas:
Motorcycle-USA / Ducati Vs Ducati / Motorcycle.com / 1000ps
