Written by Motor:
Transversales 90° V-twin, 4 tiempos, 2 válvulas por cilindro
Capacidad:
853 cc/52,0 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
84x77mm
Sistema de refrigeración:
Refrigerado por aire/aceite
Índice de compresión:
10,5:1
Escape:
Acero inoxidable, tipo 2 en 2, convertidor catalítico de tres vías con doble sonda lambda, conforme a Euro 4
Inducción:
Inyección electrónica monocuerpo Marelli MIU, gestión integrada del control de tracción en 2 niveles
Encendido:
Electrónico
Comenzando:
Eléctrico
Batería:
12V, 18Ah
Máximo poder:
40,44 kW / 55 CV a 6250 rpm
Par máximo:
62 Nm / 6,3 kgf-m / 45,7 libras-pie a 3000 rpm
Embrague:
Disco simple de Ø170 mm con acoplamientos flexibles integrados
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Eje, doble junta universal y doble reductor cónico, relación 8:33
Relaciones de transmisión:
1º 16:39 (2.437) / 2º 18:32 (1.778) / 3º 21:28 (1.333) / 4º 24:26 (1.083) / 5º 25:24 (0.960) 6º 28:24 (0.857)
Unidad principal:
Dientes helicoidales, relación 21:25
Cuadro:
Bastidor de cuna de doble tubo de acero ALS
Suspensión delantera:
Tenedor tradicional, Ø 40mm
Recorrido de la rueda delantera:
130mm/5,1″
Suspensión trasera:
Basculante con doble amortiguador con precarga de muelle regulable.
Recorrido de la rueda trasera:
97 mm/3,8″
Frenos delanteros:
Disco flotante de acero inoxidable, Ø Pinzas Brembo de cuatro pistones opuestos de 320 mm
Frenos traseros:
Disco flotante simple de acero inoxidable, Ø Pinzas Brembo de dos pistones opuestos de 260 mm
Rueda delantera:
Aleación de aluminio, 2,50” 19”
Rueda trasera:
Aleación de aluminio, 4.00” x 16”
Neumático delantero:
100/90 R 19”
Neumático trasero:
150/80 R 16”
Rastrillo:
26.4º
Sendero:
125,1 mm/4,9″
Dimensiones:
Largo: 2134 mm / 84,0″ Ancho: 722,4 mm / 28,4″ Alto: 1110 mm / 43,7″
Distancia entre ejes:
1480mm/58,3″
Altura del asiento:
775 mm/30,5″
Peso mojado:
200 kg / 441 libras
Capacidad de combustible:
15 L / 4,0 gal EE.UU.
Reservar:
4 l/1,1 galones estadounidenses
