Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90°“L†bicilíndrico, DOHC, desmodrómico4 válvulas por cilindro
Capacidad:
1198 cc / 73,1 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
106 x 67,9 mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
12,8:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
Sintético, 20W-50
Inducción:
Inyección electrónica Marelli, cuerpos de mariposa elípticos
Escape:
Sistema ligero 2-1-2 con convertidor catalítico y sonda lambda. Silenciadores gemelos de acero inoxidable
Encendido :
CDI digitales
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
132,4 kW / 180 CV a 9750 rpm
Par máximo:
134 Nm / 13,7 kgf-m / 98,8 libras-pie a 7750 rpm
Embrague:
Multidisco en seco con embrague antirrebote de control hidráulico
Transmisión :
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena, rueda dentada delantera 15; piñón trasero 38
Unidad principal:
Engranajes de corte recto, Ratio1.84:1
Relaciones de transmisión:
1º 37/15, 2º 30/17, 3º 28/20, 4º 26/22, 5º 24/23, 6º 22/25
Cuadro:
Estructura multitubular de acero en ALS 450
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Öhlins de 43 mm totalmente ajustable con TiN
Recorrido de la rueda delantera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Suspensión trasera:
Varillaje progresivo con monoamortiguador Öhlins TTXR totalmente ajustable con salida superior. Basculante monobrazo de aluminio.
Recorrido de la rueda trasera:
127 mm/5,1 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 330 mm, 4 pinzas de pistón
Frenos traseros:
Disco simple de 245 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera:
«GP Replica» aleación ligera forjada de 7 radios 3,50 x 17
Rueda trasera:
«GP Replica» 7 radios aleación ligera forjada 6,00 x 17
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Neumático trasero:
190/55 ZR17
Rastrillo:
24.3° -24.5°
Ángulo de dirección:
28.5° -28.5°
Dimensiones:
Longitud 2100 mm / 82,6 pulgadas Altura 1100 mm / 43,3 pulgadas
Distancia entre ejes:
1430 mm/56,3 pulgadas
Altura del asiento:
840 mm / 32,2 pulgadas
Peso en seco:
169 kg / 373 libras
Capacidad de combustible :
15,5 L / 4,1 gal EE.UU. / 3,4 gal Imp.
Instrumentos:
Unidad derivada de DigitalMotoGP con pantallas para: velocímetro, cuentarrevoluciones, tiempos de vuelta, tiempo, temperatura del aire, temperatura del refrigerante, voltaje de la batería, A & Btrips, viaje de reserva de combustible, nivel de DTC seleccionado (si está activado) mantenimiento programado. Testigos de: Punto muerto, intermitentes, luz de carretera, límite de revoluciones, intervención DTC, presión de aceite, reserva de combustible. Además: Sistema inmovilizador y gestión de DTC y DDA.
De pie 0- 100 km/h:
3.2 seg
De pie 0- 140 km/h:
4.8 seg
De pie 0- 200 km/h:
7.9 seg
Aceleración 60 – 100 km/h:
3.9 seg
Aceleración 60 – 140 km/h:
7.7 seg
Aceleración 100 – 140 km/h:
3.8 seg
Aceleración 140 – 180 km/h:
4.6 seg
Velocidad máxima:
290 km/h / 180 mph
