Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90° “L” bicilíndrico, DOHC, desmodrómico 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
916 cc / 55,9 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
94x66mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11,0:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
Sintético, 20W/50
Escape:
2 silenciadores de aluminio con convertidor catalítico (no catalítico en la versión USA)
Inducción:
Inyección de combustible, cuerpo de mariposa de 50 mm, Marelli 1.6M
Encendido:
electronica marelli
Bujía:
Campeón, RA59GC
Comenzando:
Eléctrico
Batería:
12V 16Ah
Máximo poder:
78,7 kW / 107 CV a 9000 rpm
Par máximo:
89 Nm / 9 kgf-m / 65,6 lb-pie a 7500 rpm
Embrague:
Embrague seco multidisco accionado hidráulicamente
Transmisión:
6 velocidades
Relación de transmisión primaria:
1,84:1 (32/59)
Relaciones de transmisión:
1° 2.466 / 2° 1.765 / 3° 1.350 / 4° 1.091 / 5° 0.958 / 6° 0.857:1
Relación de transmisión final:
2,53:1 (15/38)
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Acero, Estructura enrejada
Suspensión delantera:
Horquilla Showa GD081 de 43 mm invertida totalmente ajustable.
Recorrido de la rueda delantera:
130 mm/5,1 pulgadas
Suspensión trasera:
Varillaje progresivo con monoamortiguador Showa GD082 totalmente ajustable con basculante de aluminio piggy back.
Recorrido de la rueda trasera:
148 mm/5,8 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 320 mm, pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 245 mm, pinza de 2 pistones
Neumático delantero:
120/70 – ZR17
Neumático trasero:
180/55 – ZR17
Dimensiones:
Longitud: 2070 mm / 81,5 pulgadas Ancho: 910 mm / 35,8 pulgadas Altura: 1180 mm / 46,5 pulgadas
Distancia entre ejes:
1430 mm/56,3 pulgadas
Altura del asiento:
820 mm/32,3 pulgadas
Peso en seco:
214,5 kg / 474 libras
Capacidad de combustible:
21 litros / 5,5 gal EE.UU. / 4,6 gal Imp.
Promedio de consumo:
5,1 L/100 km / 19,8 km/l / 46,6 mpg EE. UU. / 55,9 mpg Imp.
De pie ¼ Milla:
11,3 segundos / 200 km/h / 124 mph
Velocidad máxima:
251 km/h / 156 mph
