Written by Motor:
Cuatro tiempos, dos cilindros bóxer planos, OHV, percilíndrico de 2 válvulas
Capacidad:
749 cc / 45,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
78 x 78 mm
Índice de compresión:
8.6:1
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Inducción:
Cuerpo de mariposa, EFI
Comenzando:
Eléctrico y amplificador; patada
Bujía:
NGK BPR6HS
Máximo poder:
30,6 kW / 41 CV a 5500 rpm
Par máximo:
56,9 Nm / 5,8 kgf-m / 42 libras-pie a 4300 rpm
Embrague:
Seco, doble disco
Transmisión:
4 velocidades con reversa
Ultima vuelta:
Eje
Conducción con sidecar:
acoplable, eje
Relación de transmisión final:
4,62:1
Suspensión delantera:
horquilla delantera IMZ
Suspensión trasera:
Basculante de doble cara con dos amortiguadores de resorte hidráulico Sachs, 5x ajustables Sidecar: Basculante de un solo lado con amortiguador de resorte hidráulico Sachs, 5x ajustables
Ruedas frontales:
Llantas de aluminio con radios, 2,5 x 19
Ruedas traseras:
Llantas de aluminio con radios, 2,5 x 19
Frenos delanteros:
Disco NG flotante de 295 mm, pinza fija Brembo de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco rotatorio fijo NG de 256 mm, pinza flotante de un pistón de gran diámetro HB Sidecar: disco flotante NG de 245 mm, pinza fija Brembo de 2 pistones
Dimensiones:
Longitud: 2510 mm / 98,8 pulgadas Ancho: 1615 mm / 63,6 pulgadas Altura: 1379 mm / 54,3 pulgadas
Claridad del piso:
172,7 mm/6,8 pulgadas
Altura del asiento:
813 mm / 32 pulgadas
Peso en seco:
331 kg / 730 libras
Peso máximo permitido:
601 kg / 1325 libras
Capacidad de combustible:
18,9 l/5,0 gal EE.UU.
Reserva de combustible:
3,8 l/1,0 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
6,7 l/100 km / 14,9 km/l / 35 mpg EE. UU.
Colores:
Por orden
