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Cuatro tiempos, 60° V-twin, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
1130 cc / 59 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
100x72mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11,3:1
Lubricación:
Gerotor, cárter húmedo
Inducción:
Inyección de combustible electrónica de puerto secuencial con cuerpos de aceleración de 53 mm
Encendido:
Secuencial, chispa sin desperdicio de un solo fuego, bobina en bujía
Batería:
Sellado, libre de mantenimiento, 12 voltios, 12 amperios-hora, 200 cca (según la clasificación del Consejo Internacional de Baterías)
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
121 cv / 89 Kw a 7000 rpm
Par máximo:
108,3 Nm / 80 libras-pie a 7000 rpm
Embrague:
Presión húmeda de nueve placas alimentada con compensación integral
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Cinturón
Relación de transmisión:
1° 11.752 (10.969) 2° 7.898 (7.371) 3° 6.322 (5.900) 4° 5.459 (5.095) 5° 4.899 (4.563)
Cuadro:
Marco superior perimetral de acero con rieles principales hidroformados y rieles del marco inferior atornillados, soldados MIG
Suspensión delantera:
Enormes horquillas telescópicas de 49 mm
Recorrido de la rueda delantera:
100 mm / 3,9 pulgadas
Suspensión trasera:
Bobina doble sobre amortiguador ajustable
Recorrido de la rueda trasera:
70 mm / 2,7 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 292 mm con pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Pinza de 4 pistones de un disco de 292 mm
Neumático delantero:
D207 120/70ZR-19
Neumático trasero:
D207 180/55ZR-18
Rastrillo:
34°
Ángulo de horquilla:
38°
Sendero:
100 mm / 3,9 pulgadas
Dimensiones:
Longitud 2375,6 mm / 93,6 pulgadas
Distancia entre ejes:
1713 mm/67,5 pulgadas
Altura del asiento:
660 mm/26,0 pulgadas
Claridad del piso:
142 mm/5,6 pulgadas
Peso en seco:
275,0 kg / 606,3 libras
Capacidad de combustible:
14 litros / 3,7 gal EE.UU.
