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Cuatro tiempos, seis cilindros transversales, DOHC, 2 válvulas por cilindro.
Capacidad:
1286 cc / 78,5 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
62x71mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
9.9:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
minerales, 10W/40
Inducción:
Carburadores Mikuni BSW de doble estrangulador de 3x 32 mm
Encendido:
Analógico CDI (ignición de descarga capacitiva)
Bujía:
NGK, CR9E
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
87,5 kW / 120 CV a 8000 rpm
Par máximo:
116 Nm / 11,8 kgf-m / 85,6 libras-pie a 6500 rpm
Embrague:
multidisco húmedo
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Eje
Relación de transmisión:
1º 2,29 (39/17) / 2º 1,67 (35/21) / 3º 1,28 (32/25) / 4º 1,07 (29/27) 5º 0,93 (27/29):1
Cuadro:
Cuna Doble
Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas
Recorrido de la rueda delantera:
200 mm / 7,9 pulgadas
Suspensión trasera:
Precarga de doble amortiguador ajustable
Frenos delanteros:
2 discos de 260 mm, pinzas de 2 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 250 mm, pinza de 1 pistón
Neumático delantero:
110/90 -18
Neumático trasero:
130/90 -17
Rastrillo:
28,5°
Sendero:
102 mm/4,0 pulgadas
Dimensiones:
Longitud 2265 mm / 89,1 pulgadas Ancho 785 mm / 30,9 pulgadas Altura 1265 mm / 49,8 pulgadas
Distancia entre ejes:
1580 mm/62,2 pulgadas
Claridad del piso:
145 mm / 5,7 pulgadas
Peso en seco:
297 kg/654,8 libras
Peso mojado:
322 kg / 709 libras
Capacidad de combustible:
27 litros / EE. UU. 7,1 galones
Capacidad de aceite:
4,5 l/1,2 galones estadounidenses
Promedio de consumo:
6,5 l/100 km / 15,3 km/l / 36 mpg EE. UU.
Frenado: 48 km/h / 30 mph – 0:
10,4 m / 34 pies
Frenado: 97 km/h / 60 mph – 0:
44,5 m / 146 pies
De pie ¼ Milla:
11,9 segundos / 185 km/h / 115 mph
Aceleración: 0 – 97 km/h / 60 mph:
4.01 seg
Aceleración: 0 – 161 km/h / 100 mph:
9.02 seg
Velocidad máxima:
223,6 km/h / 139 mph
Prueba en carretera:
Ciclo 1979
