Written by EICMA 2019
Moto Morini amplía su gama de modelos con un nuevo modelo Scrambler de gran tamaño. El Super Scrambler se basa en el V2 de 1.187 cm³. Celebra su estreno en EICMA 2019.
Moto Morini y Scrambler no son una combinación completamente nueva. Los italianos también están lanzando una variante scrambler en la nueva generación de modelos en manos chinas. El Moto Morini Super Scrambler celebra su estreno mundial en EICMA 2019.
Moto Morini adopta un enfoque clásico del tema scrambler: la versión de calle de los modelos V2 se ajusta al nuevo nicho con neumáticos con clavos en ruedas de radios de alambre, un escape más alto y un recorrido de resorte más largo. El conocido V2 de 1.187 cm³ 87 grados se ajusta al nuevo propósito mediante un ajuste modificado. En pocas palabras, eso significa 116 CV a 8.000 vueltas y 108 Nm de par a 7.000 rpm.
Neumáticos con clavos en ruedas de radios de alambre
El tren de ruedas se mantiene con llantas de 17 pulgadas con un ancho de 3.5 y 5.5 pulgadas, pero con un diseño de radios de alambre. En él se montan neumáticos sin cámara en tamaños 120/70 en la parte delantera y 180/55 en la parte trasera; Pirelli suministra la banda de rodadura con el Scorpion Rally STR. Los elementos de resorte están adaptados para un uso todoterreno ligero. La horquilla USD totalmente ajustable en la parte delantera funciona con 120 mm de recorrido, el puntal de suspensión trasero con ajuste hidráulico de precarga y rebote ofrece 110 mm de recorrido. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Super Scrambler se limita a un ABS desconectable y funciona con un sistema de doble disco 320 y pinzas Brembo de cuatro pistones en la parte delantera y un disco 220 en la trasera. También vale la pena mencionar la altura del asiento de 830 mm y el peso, que debería ser de 202 kilogramos cuando esté listo para conducir.
Moto Morini
El aspecto del Moto Morini Super Scrambler se caracteriza por protectores en las barras de la horquilla, paneles perforados en los flancos más fríos, cubiertas laterales perforadas, un asiento escalonado y el manillar acodado, un faro LED redondo con anillo de corona de luz diurna y una pequeña lámpara máscara. Además, hay un sistema de silenciador trasero de doble tubo que se tira ligeramente hacia arriba.
Morini aún no ha proporcionado ninguna información sobre precios y disponibilidad.
