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Cuatro tiempos, 90°“L”bicilíndrico, SOHC, desmodrómico 2 válvulas por cilindro
Capacidad:
583 cc / 35,6 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
80x58mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
10,7:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
Sintético, 10W/40
Inducción:
2 carburadores Mikuni de 38 mm
Bujías:
AR 4 HC
Encendido:
Analógico CDI (ignición de descarga capacitiva)
Bujía:
Campeón, RA6HC
Batería:
12V 16Ah
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
38,7 kW/53 CV a 8250 rpm
Par máximo:
48,00 Nm / 4,9 kgf-m / 35,4 pies-lb a 7000 rpm
Embrague:
Húmedo, operado por cable
Transmisión:
5 velocidades
Relación de transmisión primaria:
2.28:1 (32/73)
Relaciones de transmisión:
1° 2.500 / 2° 1.714 / 3° 1.333 / 4° 1.074 / 5° 0.966:1
Relación de transmisión final:
2,6:1 (15/39)
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Acero, Estructura enrejada
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida Marzocchi de 40 mm
Recorrido de la rueda delantera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Suspensión trasera:
Monoamortiguador de tasa creciente de boge
Recorrido de la rueda trasera:
136 mm / 5,4 pulgadas
Frenos delanteros:
Disco simple de 320 mm, pinza de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco único de 245 mm, pinza de 2 pistones
Neumático delantero:
120/60 VR17
Neumático trasero:
160/60 VR17
Dimensiones:
Longitud: 2090 mm / 82,3 pulgadas Ancho: 770 mm / 30,3 pulgadas Altura: 1060 mm / 41,7 pulgadas
Distancia entre ejes:
1430 mm/56,3 pulgadas
Altura del asiento:
770 mm/30,3 pulgadas
Peso en seco:
174 kg / 383 libras
Capacidad de combustible:
16 litros / 4,2 gal EE.UU. / 3,5 gal Imp.
Promedio de consumo:
5/1 l/100 km / 19,7 km/l / 46,3 mpg EE. UU. / 55,6 mpg imp.
Frenado 60 km/h – 0:
12,9 m / 42,3 pies
Frenado 100 km/h – 0:
39,3 m / 128,9 pies
De pie ¼ Milla:
12,5 segundos / 164,2 km/h / 102 mph
Velocidad máxima:
191,9 km/h/119,2 mph
Colores:
Rojo, amarillo, negro, gris plata
Prueba en carretera:
Tutomoto 1994
